PortNews.ru

2022-06-24 15:34:06 Портам Ленинградской области необходимо найти новую грузовую базу в течение 5-7 лет
Такое мнение в ходе форума «Современное состояние и перспективы развития российского рынка бункеровочных услуг» высказал директор аналитического центра «Дорн» Андрей Карпов.

По его словам, новые рынки сбыта для российской продукции в значительной степени будут найдены в Азии, Африке и на Ближнем Востоке с иной логистикой доставки, поэтому порты Ленинградской области за эти 5-7 лет должны будут найти другую грузовую базу.

«Кроме того, по мере «расшивки» инфраструктурной ситуации на Восточном полигоне российских железных дорог, из портов Ленобласти начнет уходить экспорт, искусственно переориентированный сюда соответствующей политикой ОАО «РЖД», стремившегося, последние годы, «разгрузить» перегруженные БАМ и Транссиб. Свою лепту в отток экспорта внесет и улучшение ситуации с мощностями на Черном и Азовском морях, в т.ч. и за счет задействования мощностей украинских портов, перешедших под контроль России», - полагает эксперт. Открыть/Комментировать

2022-06-24 12:38:33 Китайские судостроители передали в эксплуатацию самый большой в мире контейнеровоз Ever Alot

Судно спроектировано и построено на судостроительной верфи Hudong-Zhonghua Shipbuilding

Основные характеристики судна: длина габаритная – 399,99 м; ширина – 61,5 м; площадь палубы – 24 000 кв. м; контейнерная вместимость – 24 000 TEU (с 240 тыс тоннами груза). Максимальная высота штабелированных контейнеров равняется почти 22-этажному зданию.

Отмечается, что контейнеровоз оснащен энергосберегающими технологиями. При проектировании были заложены новейшие технологии гидродинамической оптимизации, позволяющие судну перевозить тяжелые грузы на высокой скорости с низким расходом топлива.

После ввода в эксплуатацию Ever Alot будет обслуживать контейнерную линию из Дальнего Востока в Европу. Открыть/Комментировать

2022-06-24 11:45:49 Паром проекта CNF19M «Генерал Черняховский» завершил ходовые испытания

Успешно завершены ходовые испытания «зеленого» двухтопливного автомобильно-железнодорожного парома «Генерал Черняховский» проекта CNF19M для стратегически важной для страны в условиях запрета транзита через Литву некоторых грузов в Калининградскую область паромной линии «Усть-Луга – Балтийск», сообщила пресс-служба ФГУП «Росморпорт».

Постановка на линию парома «Генерал Черняховский» ожидается осенью текущего года.

Ввод нового судна позволит повысить транспортную безопасность Калининградской области и обеспечить перевозку грузов, необходимых для внутреннего потребления.

Паром «Генерал Черняховский» заложен на Невском ССЗ 23 апреля 2019 года. Спущен на воду 22 мая 2021 года.

Проект CNF19M разработан «Морским Инженерным Бюро – Дизайн СПб». Открыть/Комментировать

2022-06-24 09:38:18 Круизный лайнер Astoria Grande турецкой компании Miray Cruises выйдет в первый рейс из Сочи 16 июля 2022 года, сообщили в компании. Туристы посетят города Турции: Стамбул (круизный терминал Галата Порт), курортный город Чешме, Синоп и Трабзон, а также остров Боджаада (Тенедос) в Эгейском море.

ПОДРОБНЕЕ Открыть/Комментировать

2022-06-23 22:54:23 В Санкт-Петербурге прошла генеральная репетиция праздника "Алые паруса" Открыть/Комментировать

2022-06-23 15:49:34 Общий портфель заказов контейнеров на фоне отмены ввозной пошлины оценивается в 90 тыс. единиц при максимальном ожидаемом дефиците в 77 тыс.
Заявил исполнительный директор Евразийского Союза участников железнодорожных грузовых перевозок (ЕСП) Сергей Авсейков в ходе пленарной сессии Сибирского транспортного форума.

Рынок железнодорожных контейнерных перевозок благодаря мерам государственной поддержки, инициированным ЕСП, справляется с давлением, вызванным постсанкционной трансформацией международной логистики. Частные инвестиции позволят восполнить в РФ дефицит контейнеров, вызванный уходом ряда западных морских линий. А потребности в импорте критически важных товаров, экспорте российской продукции высоких переделов и активизировавшемся внутреннем потреблении дают возможность с оптимизмом смотреть на динамику перевозок.

«Прогноз Минэкономразвития на конец мая был достаточно консервативным: мы, контейнерщики, были во многом с ним согласны, однако июнь показал более оптимистичный рост. Падение в июне относительно 2021 года составляет только 3%, и на конец года, я думаю, мы выровняемся, перевозка [по объемам] приблизится к 2021 году. В 2023 году, однозначно, перевозки контейнеров будут выше, чем в 2021 году. Контейнерные перевозки сохраняют позицию лидеров по приросту и развитию», — заявил Сергей Авсейков, напомнив, что в 2021 году рост контейнерных перевозок составил 12%.

ПОДРОБНЕЕ Открыть/Комментировать

2022-06-23 13:31:44 Бункеровщики изучили оценки ВАРПЭ о перспективах сотрудничества с рыбаками

Доклад президента ВАРПЭ Германа Зверева 23 июня был представлен на XV Всероссийском форуме «Современное состояние и перспективы развития российского рынка бункеровочных услуг». 

В нем отмечается,что рыболовный флот – один из основных потребителей топлива и услуг бункеровки на Дальнем Востоке, и две эти сферы деятельности тесно связаны. В периоды активной работы рыбопромышленники могут потреблять свыше 2 000 тонн топлива в сутки. 

Сейчас в приоритете у бункеровщиков - российские потребители топлива. На фоне антироссийских санкций потребность рыбной отрасли в услугах отечественных бункеровщиков кратно выросла, что открывает новые возможности для сотрудничества. 

Дальневосточный рыбохозяйственный бассейн обеспечивает 70% национального вылова, 75% экспорта и 75% морской транспортировки рыбы в России. Это может стать драйвером для импортозамещения, считает Герман Зверев. По его оценкам, вклад рыбопромышленного комплекса в ВРП Дальнего Востока превышает 15% с учетом мультипликативного эффекта рынка услуг по бункеровке судового топлива.

ВАРПЭ регулярно выступает экспертом в межотраслевой коммуникации, представляя рыбную отрасль. Благодаря работе ассоциации в рамках рабочей группы по мониторингу поставок рыбы на внутренний и внешний рынки при Росрыболовстве, удалось увеличить поставки рыбопродукции ритейлерам,
входящим в Союз независимых сетей России. Кроме того, по предложению Минпромторга Герман Зверев возглавил рабочую подгруппу по импортозамещению оборудования для рыбной отрасли. Она помогает рыбопромышленникам и рыбопереработчикам наладить контакт с производителями перерабатывающего, холодильного и упаковочного оборудования.

Форум «Современное состояние и перспективы развития российского рынка бункеровочных услуг» проходит 23–24 июня в Санкт-Петербурге. Его организует Российская ассоциация морских и речных бункеровщиков. В повестке - актуальные проблемы, практики взаимодействия с контрольными органами, новости мирового и региональных рынков, прогнозы изменения цен на судовое топливо и т.д. Стратегический партнер Форума – ПАО Сбербанк. Открыть/Комментировать

2022-06-23 13:08:41 Объемы российского бункерного рынка могут сократиться на 10% до 6 млн тонн в 2022 году

Нарушение мировых логистических цепочек вслед за введенными против России международными санкциями привело к сокращению трафика морских судов в российских портах, что может привести к снижению объема российского бункерного рынка с 7,1 млн в 2021 году до 6 млн тонн в 2022 году.
Об этом в ходе форума «Современное состояние и перспективы развития российского рынка бункеровочных услуг» заявила руководитель аналитического отдела медиа-группы «ПортНьюс» Марина Борисенко.

Судозаходы в Большой порт Санкт-Петербург за пять месяцев текущего года снизились почти на треть по сравнению с январем-маем 2021 года, заявил президент СРО «Российская Ассоциация Морских и Речных Бункеровщиков» Виталий Ковалев. Южные порты и терминалы Дальнего Востока, по данным PortNews, также показали снижение на 2-4%.

Однако, отметила Марина Борисенко, если и раньше связь между судозаходами и объемами бункеровок была не линейна, то сейчас зависимость стала еще меньше: многие суда продолжают судозаходы по старым досанкционным контрактам, но не покупают бункерное топливо.

«Доходы компаний, торгующих в валюте, стали снижаться стремительнее из-за укрепившегося рубля. Российский бункерный рынок за 4 месяца 2022 года просел на четверть в сравнении с предыдущим годом. В конце года ожидаем около 6 млн тонн, снижение на 10%. В прошлом году на территории РФ было реализовано 7,1 млн бункерного топлива», — сообщила Марина Борисенко.

Вслед за всплеском мировых цен на нефть почти двукратно возросла и стоимость судового топлива, добавила она. Впрочем, санкционные риски, даже несмотря на увеличивающийся разрыв в стоимости бункеровки в иностранных и российских портах, пока не позволяют реализовать преимущество отечественных бункеровочных компаний. При этом участники форума соглашаются с тем, что в среднесрочной перспективе рынок ждет профицит предложения и дисконт.

Из-за быстро меняющейся геополитической ситуации эксперты и участники отрасли затрудняются оценить количество судозаходов по итогам года. По прогнозу «ПортНьюс», изменение в ту или иную сторону вряд ли составит более 10%. Открыть/Комментировать

2022-06-23 10:19:35 Обострение ситуации с транзитом грузов через Литву в Калининградскую область пока не заставило российские власти существенно увеличивать морское сообщение с эксклавом. Флота, который работает на линии из Усть-Луги, достаточно, уверяют в Минтрансе. В конце июня к работе на четырех судах, которыми оперирует ФГУП «Росморпорт» и «Оборонлогистика», прибавится универсальный сухогруз Северного морского пароходства, и только к сентябрю мощности паромной линии будут увеличены снова. По оценкам экспертов, для перевозки части грузов на маршруте потребуется 6-12 контейнеровозов. 

К осени флот в морском сообщении с Калининградской областью может достигнуть шести судов. Как сообщается на сайте Северного морского пароходства, сухогруз «Холмогоры» построен в 1995 году, судно работало на линейном сервисе компании через порты Архангельск и Санкт-Петербург, обеспечивая регулярную доставку грузов и контейнеров в крупные европейские порты Антверпен, Роттердам, Гамбург, Гавр. Линейные суда пароходства оборудованы для перевозки 20- и 40-футовых контейнеров, рефрижераторных контейнеров, негабаритных грузов. Контейнеровместимость судна - 370 TEUs, следует из открытых данных. В транспортном флоте компании также есть еще одно аналогичное судно — «Михаил Ломоносов». 

В 2021 году объем перевалки грузов на паромном комплексе в порту Усть-Луга Ленинградской области вырос на 9,2% до 1,2 млн тонн грузов.

Контейнерная линия между Петербургом и Калининградом обсуждается не первый год, в 2018 году запуском регулярного сервиса интересовались порт Бронка, ООО RIX Shipmanagement, «Совфрахт Шиппинг", а также местные грузоотправители - «Содружество», «Автотор - Терминал», «Мираторг», «Балтийская табачная фабрика», «Деловые Линии», «Экополимеры».

Вместе с этим, по оценке транспортной компании «Каспико», стоимость перевозки грузов на линии из Санкт-Петербурга до Калининграда в морском сообщении (транзитная декларация не требуется) возрастает примерно на 40% из-за высокой стоимости паромной переправы.

За пять месяцев 2022 года оборот, входящий в Калининград, составил 3,496 млн тонн, что на 13% меньше чем за аналогичный период 2021 года, говорит глава аналитического агентства Infranews Алексей Безбородов. Из них угля на экспорт через порт Калининграда - 828 тыс. тонн (-46%), нефтепродуктов 724 тыс. тонн (+13%), зерна 442 тыс. тонн (-6%), черных металлов 300 тыс. тонн (-9%), строительных грузов 407 тыс. тонн (+174%), цемент 234 тыс. тонн (+7%), удобрения 101 тыс. тонн (-11%), продтовары 81 тыс. тонн (+6%). Исходящий оборот за этот период из Калининграда в Россию - 960 тыс. тонн (+1%), из них 615,6 тыс. тонн жмыхи (отходы соевого производства) +23%, автомобили 59 тыс. тонн (-54%), химикаты 62,7 тыс. тонн (-38%), зерно 74 тыс. тонн (+19%), прочие продовольственные - 56,5 тыс. тонн (-12%). Всего оборот в направлени на Калининградскую область и обратно без учета угля и нефтепродуктов перевезено 1,94 млн. тонн (+7%) за пять месяцев 2022 года.  Пиковый месячный оборот без угля и нефтепродуктов - 765 тыс. тонн - был зафиксирован в декбре 2021 года. 

«Если это контейнеризировать будет примерно 63 тыс. TEU. Если принять за малый размер контейнеровоза вместимость 685 TEU, то для перевозки такого объема нужно 93 рейса. С учетом необходимости делать круговой рейс за 4-5 суток, понадобится не менее 12 подобных контейнеровозов. Для менее напряженных месяцев не менее 8 единиц. С учетом того, что какая-то часть грузов может возиться конвенциональным флотом, и контейнеризировать будут не более 70% оборота, речь может идти о максимум 6 контейнеровозах», - полагает эксперт. 

ПОДРОБНЕЕ Открыть/Комментировать

2022-06-23 08:47:03 Форум бункеровщиков через час стартует в Санкт-Петербурге. Отель "Эмеральд", Суворовский пр., 18.
Обратите внимание - в этом году на новой площадке!! Открыть/Комментировать