Что на самом деле представляет собой АБС и почему ее до сих пор нет на всех мотоциклах С 2016 года действует закон, который и требует наличия АБС на каждом автомобиле. Само собой, касается он только новых авто, произведенных после упомянутой даты. Однако, когда речь заходит о мотоциклах, все оказывается не так просто. На них антиблокировочная система все еще появляется крайне редко.
Антиблокировочная система тормозов – это специальное устройство, которое предотвращает блокировку колес во время экстренного торможения. Вопреки популярному заблуждению, задача АБС состоит отнюдь не в том, чтобы сократить тормозной путь. Нужна данная система для того, чтобы в момент торможения автомобилист мог сохранить контроль над транспортным средством и тем самым имел возможность объезжать препятствия. Система АБС считывает показатели датчиков скорости для каждого из колес, после чего регулирует давление тормозной жидкости ради поддержания сцепления с дорожным покрытием.
Но почему же в таком случае ее не ставят на все мотоциклы? А все дело в том, что с мотоциклами ситуация обстоит куда сложнее. Наличие или отсутствие АБС на двухколесном транспортном средстве напрямую зависит оттого, о каком конкретно мотоцикле идет речь. Большинству из них АБС или банально не нужна, или откровенно вредна и опасна.
Итак, во-первых, на мотоциклах с двигателями до 125 «кубов» АБС скорее всего не будет работать. Это, как правило, скутеры или мопеды. А у таких транспортных средств нет ни достаточной массы, ни достаточной скорости движения для обеспечения бесперебойной и уверенной работы антиблокировочной системы. Во-вторых, антиблокировочная система не только не полезна, но и прямо вредна, когда речь заходит о мотоциклах, которые должны будут ездить не по ровному асфальту, а по бездорожью. Пока у производителей мотоциклов есть законодательное право делать двухколесный транспорт без АБС, они будут им пользоваться.
Популярная механика
