И как не вспомнить удивительную историю с приглашением в 2014 | ПолитЮгра

И как не вспомнить удивительную историю с приглашением в 2014 году на «Автоваз» шведского «гениального топ-менеджера» Бо Андерсона, который должен был спасти отечественный автопром. Что в итоге? Он уволил половину сотрудников завода, который является для жителей всего города единственным источником доходов. Разорвал все связи с отечественными, бывше-советско республиканскими поставщиками, и перешел на исключительно западные импортные комплектующие. И это в то время, когда был объявлен государственный курс на импортозамещение. Всего лишь за год своей работы он показал рекордные убытки для «Автоваза» за всю его историю, в 74 млрд.рублей.
В 2016 году Андерсона с треском выгнали, но он успел сделать самое страшное. По его приказу был уничтожен склад со всей документацией завода, где хранились все чертежи и разработки отечественных конструкторов за всю историю завода. И многие из них были уникальными, которые не внедрялись по причинам, далеким от производства. И теперь у нас в стране нет отечественной научно-теоретической автотехнической базы, которая является основой любого современного производства. И поэтому о собственном успешном производстве нам придется надолго забыть. И именно поэтому ставка на Китай, и даже Индию и Иран. Где худо-бедно, несмотря на санкции и прочие условия, свои «народные» автомобили все же до сих пор производят.