Каким был первый в истории человечества корабль, а точнее ска | Полевая Кухня
Каким был первый в истории человечества корабль, а точнее сказать, его далёкий-далёкий предок? Сегодня мы можем лишь догадываться. Вполне возможно, что в его роли выступило сухое дерево со срубленными лишними ветвями. Очевидно, что первыми задачами, решаемыми с его помощью, были переправка человека через водоёмы и перевозка грузов.
Возраст первых художественных изображений кораблей, дошедших до нас, — свыше 6000 лет. Сохранились они ещё со времён Древнего Египта. Военным назначением для плавсредств той эпохи были перевозка войск и защита своих морских торговых путей, т.е. коммуникаций. К слову сказать, эти задачи ВМФ актуальны и по сей день.
Бой на море в основном вёлся с применением луков и стрел, дротиков, копий и т.п. И в итоге сводился к абордажной схватке. Как, например, в Древнем Египте во времена правления фараона Рамзеса III. Ему приписывают первенство в истории в создании военно-морского флота (корабли изготавливали из папируса).
Первым же специализированным вооружением боевых кораблей стал таран, устанавливаемый в носовой части. Изготавливался из твёрдых пород древесины, более поздние варианты — из бронзы. Для наиболее эффективного применения тарана в бою корабли использовали вёсла. В Средние века их стали называть галерами. Также на этих кораблях, помимо наборного корпуса со шпангоутами, появилась и палуба. Примечательно, что гребцами на такие корабли далеко не всегда набирали рабов. Эта тенденция усилилась ближе к Средневековью. Изначально гребцов достойно кормили и размещали в хороших условиях, а при возможности идти под парусом берегли их силы. Ведь в бою измученный гребец-доходяга не даст кораблю хороший ход и манёвренность. Скорость на вёслах была около 7-8 узлов (почти 15 км/ч). Размеры подобных судов порой были внушительны. Судя по дошедшим до нас останкам римских некоторых галер — 73 метра в длину и 33,5 метра в ширину, а экипаж — до трёх сотен человек.
Интересным фактом является и то, что в упомянутую эпоху не существовало чётко выделенной специализации военных моряков. Войска вместе со своим командиром могли на равных участвовать как в сражениях на суше, так и на море.
Новым витком развития военных технологий стали корабли византийской эпохи — дромоны (поздняя Римская империя). Со второй половины VII века они оснащались сифонами — закрытыми котлами с медными трубами для метания «греческого огня» (огнесмесь, которую под давлением выбрасывали на 10-15 метров на корабль противника). Средство весьма эффективное и устрашающее.
Продолжение будет в следующем посте.
