Телеграм-канал «Капитан Арктика» разъяснил сухопутным читателя | 🕊ПОЛЯРНАЯ КРАЧКА

Телеграм-канал «Капитан Арктика» разъяснил сухопутным читателям ситуацию с ледоколами на трассах Севморпути.

После подписания контракта на строительство еще двух ледоколов проекта 22220 (ЛК-60Я), если все пойдет по плану, в 2031 году в Северном ледовитом океане будут работать семь ЛК-60Я.
События 2022 году существенно изменили прежние планы Росатома. Предполагалось, что к 2035 г. в акватории Севморпути будут работать пять, а не семь ЛК-60, «50 лет Победы», 4 СПГ ледокола, которые будут обслуживать проекты в Сабетте, и три ледокола «Лидер» в восточном секторе.
Сейчас стало ясно, что ледоколов на СПГ не будет, а будут классические дизельные на двигателях Трансмашхолдинга, скорее всего с задержкой, и, в меньшем количестве. Ситуация с «Лидерами» - «отдельная песня».
Но в целом, ситуация выглядит неплохо. Вместо разнотипных, не проверенных на практике проектов, основой ледокольного флота на Севморпути станет доработанный по результатам эксплуатации проект 22220.
 
Комментарий «Полярной крачки»
Остается надеяться, что процесс ввода в эксплуатацию новых атомных ледоколов будет опережать процесс прекращения работы старых, которые уже многократно отработали проектные сроки.
В какой степени 7 атомных ледоколов будет достаточно для обеспечения гигантских планов
роста грузооборота по Севморпути — непонятно. Ведь согласно недавним планам Росатома, его ледокольных флот должен быть минимум в 1,5 раза больше.
Это вопрос особенно важен с учетом намерений резко увеличить перевозки в восточном направлении, для чего предполагалось использовать атомные гиганты «Лидер». Вариант, когда для проводки одного танкера на восток (или с востока) в зимне-весенне время требуется работа двух ледоколов проекта 22220 вряд ли будет экономически эффективным.

https://t.me/caparctic/1836