В Петербурге царского времени было несколько частных железных | Подорожник. Транспорт Санкт-Петербурга.

В Петербурге царского времени было несколько частных железных дорог. Одна из них - Ириновская, принадлежала барону Корфу и тянулась от Охтинского вокзала к Ириновке, доходя до Борисовой Гривы.
Ширина колеи этой дороги была ровно в два раза уже обычной - всего 75 см. Но поезда ходили полноценно, возили грузы (в основном торф) и пассажиров на расстояние около 30 км (20 верст).
Паровозов, которые бегали по "Ириновке" было всего пять. Мощность каждого едва достигала 40 лошадиных сил. Если сравнивать с сегодняшним днем, то это чуть меньше половины двигателя "Лады Гранты" или полноценный мотор автомобиля "Ока".
Сейчас, по бывшей "Ириновской железке" (которую в начале ХХ века перешили на широкую колею) идут составы в пригород из Финляндского вокзала. В городе ей соответствует Ириновский проспект. Почти по той же трассе сейчас ходят трамваи №10 и «Чижики» 63 и 64 маршрутов. По Рябовскому шоссе до Ржевки трамвайные рельсы лежат точно там, где была узкоколейка. #историяТранспорта

@podorozhnik_spb