2022-08-26 13:12:22
Срочная новость.
Прямо сейчас в рабочей группе по регуляторной гильотине законодательства в сфере безопасности дорожного движения при Правительстве РФ проходит голосование по проекту федерального закона.
Наш коллега - эксперт рабочей группы Дмитрий Попов высказывает свое мнение по предлагаемым изменениям закона.
Вот уж воистину чего только не творится в делах автошкольных. Несколько месяцев тому назад ГИБДД предприняла попытку «наложить надзорную лапу» на автошкольное сообщество. Ну как попытку?! В рабочую группу при Правительстве внесли проект изменений в 26 статье Федерального закона о безопасности дорожного движения, согласно которым предполагалось, что ГИБДД будет публиковать в открытом доступе некий рейтинг автошкол страны по качеству обучения и вести учет ДТП с водителями выпускниками автошкол в течении двух лет после получения ими водительского удостоверения. В тот момент, понимая как устроен экзаменационный процесс в ГИБДД, и понимая, что субъективная составляющая на экзамене огромна, не говоря уже о множестве нестыковок и трактовок правил, я написал отрицательное заключение.
Но «не мытьем, так катаньем».
Изменив немного формулировки и слив поправки в одну статью, ГИБДД на днях снова зашла со своей «гениальной» идеей. Причем с очень короткими сроками голосования членов рабочей группы.
Их личную заинтересованность в том, чтобы протащить свои поправки я очень понимаю, но нельзя же всех остальных участников процесса считать идиотами.
В это раз им подыгрывает известный «специалист» по подготовке водителей - господин Мельников (Движение без опасности). В прошлом году Вадим Вячеславович отметился в автошкольном деле явным желанием освоить 20 миллионов рублей на ниве разработки новых программ подготовки водителей, но собравшиеся под его знамена «эксперты» не справились, что было специалистами ожидаемо, даже с задачей сделать хоть какой-то суррогат, чтобы средства не были потрачены даром. Напомню, что разработанный ими продукт лег под сукно, если вообще не ушел в канализацию.
И вот опять Вадим Вячеславович (В.В.) вступил в дискуссию с членами рабочей группы, защищая кормящую инспекцию, о том, как важно выпускать такие рейтинги и что аварийность контролировать надо и лишать тех, кто таких водителей подготовил лицензии.
Думаю я, что В.В. не в курсе того, что процент сдавших с первого раза не показывает в условиях нынешней организации экзамена ничего, ну разве что, может отображать большую или меньшую коррупционную заинтересованность в его результате со стороны автошколы.
Но как это донести потом до народа?! За такую рекламу можно заплатить любые деньги. Представляете: «Наша автошкола первая в рейтинге ГИБДД России!» Или: «Мы входим в топ 10 автошкол страны!» И не важно как, какими средствами, или какими договоренностями достигнут такой результат. Фантастика!!! Поскольку господин Мельников по основному профилю маркетолог, то с точки зрения специалистов такого направления решение совершенно правильное. Жаль, что В.В. не представлял ни разу ни одной группы на экзамен в ГИБДД!
Что же касается аварийности после окончания обучения, то это еще более интересная история. Многие из тех, кто учился в демпенговой - бюджетной автошколе по окончании процесса положат водительское на полочку до лучших времен и не важно, что их толком то не научили, они просто выскочат из статистики ГИБДД именно по причине плохой подготовки и боязни сесть за руль. Потом, когда будет время и деньги, найдется и инструктор, который доучит. А уверенные в себе и достаточно хорошо готовые ученики добросовестных организаций могут и в ДТП попадать, главное чтобы они не были причиной таких ДТП. Но кажется мне, что никто в истинных причинах (условия видимости, освещенность, схема организации движения, действия других участников дорожного движения, состояние дорожного полотна) разбираться не будет. А значит, под удар запросто могут попасть автошколы, которые честно выполнили свои обязанности.
1.4K views10:12
П
