Тут работа скорее для мелких (возможно однодневных) контор. Но | Павел Блюденов

Тут работа скорее для мелких (возможно однодневных) контор. Но сколько они смогут ввезти машин? 100-200? Даже если их будет полсотни, это в лучшем случае 10 000 автомобилей. Но и даже такое незначительное увеличение поставок в какую либо страну будет заметно, и как я уже говорил, головные офисы компаний будут стараться это пресечь.

При емкости российского рынка в 2021 году 1,5+ млн легковых автомобилей – это капля в море. Поэтому разрешенный ПИ решает по сути только две задачи: массовую поставку запчастей и единичные поставки новых автомобилей.

Так что богатые россияне и чиновники вполне себе могут обсуждать дизайн новых BMW X7 и 7-cерии или представленного вчера Range Rover Sport – так или иначе эти машины в России появятся, и на них даже будут ездить.

А вот на чем будет ездить массовый россиянин большой вопрос...