One Racing

2022-05-12 18:01:00 ​​В Alfa Romeo готовят обновления к Барселоне

Хеви Пухолар (Главный гоночный инженер Alfa Romeo): "Я не буду вдаваться в подробности, но в целом мы ожидаем большей производительности в Барселоне, так что посмотрим.

Мы должны понять, что привезут наши соперники. Вероятно, в Барселоне будет много обновлений. С той производительностью, которая у нас есть, с нашими обновлениями мы можем, по крайней мере, сохранить производительность по сравнению с нашими прямыми соперниками, а возможно, и увеличить отрыв.

Теперь, когда все занимаются доработкой своих болидов, речь идет о том, кто сможет добиться большего прогресса. Мы также понимаем, что в какой-то момент нам, вероятно, будет сложнее. Можно ожидать, что такие команды, как Mercedes и McLaren, добьются больших успехов. В конце концов, с ограничением бюджета ситуация должна быть одинаковой для всех. Но есть и другие факторы, которые влияют на эффективность обновлений.

Когда мы приехали в Майами, мы в основном сосредоточились на McLaren, Alpine и AlphaTauri. Но, конечно, если мы сможем обойти этих трех соперников, то наша цель — Mercedes, и мы будем рады сразиться с ними. Что касается чемпионата, нашими реальными целями являются Alpine, AlphaTauri и McLaren.

Цели на следующие гонки? Те же, что и в первых пяти гонках — борьба со всеми. До сих пор мы хорошо выступали на всех трассах, и я думаю, что мы сможем повторить это с двумя машинами в верхней части средней группы". Открыть/Комментировать

2022-05-12 17:31:00 Шарль Леклер: Red Bull прогрессируют, мы все ожидали, что это произойдет

Шарль Леклер: "Озабоченности нет. Конечно, Red Bull прогрессируют, мы все ожидали, что это произойдет. Они очень сильная команда, и мы знаем об этом, так что это не сюрприз. Но я также уверен в своей команде, и я уверен, что мы привнесем обновления, которые вернут нас на вершину, я надеюсь на это.

Мы хорошо работаем, и мы хорошо работали последние два года, чтобы вернуться к борьбе в лидирующей группе, так что я надеюсь, что обновления, которые готовит команда, помогут нам снова бросить вызов Red Bull". Открыть/Комментировать

2022-05-12 16:01:00 Ральф Шумахер: В Майами Мик сделал разницу как гонщик в плане скорости

Ральф Шумахер: "Мик и Штайнер не подходят друг другу по характеру. Крутой парень вроде Кевина Магнуссена больше подходит Штайнеру.

Столкновение с Себастьяном Феттелем было крайне неприятным, потому что оно стоило очков. Но для меня важнее то, что Мик провел очень хороший уикенд. Он был постоянно быстрее своего партнера по команде и создал основу для того, чтобы финишировать в очках.

В Майами Мик сделал разницу как гонщик в плане скорости. Так что тенденция идет в правильном направлении. И это именно то, что хочет видеть босс команды Ferrari Маттиа Бинотто". Открыть/Комментировать

2022-05-12 15:31:00 Aston Martin готовит серьезную модернизацию болида?

Михаэль Шмидт из AMuS сообщает, что инженеры Aston Martin сказали ему, что на гонке в Барселоне в AMR22 произойдут большие изменения, настолько большие, что они будут "очень заметны".

По словам Шмидта, "технический директор Энди Грин убежден, что в машине есть нечто большее, чем просто борьба за позиции в середине пелотона — поэтому полностью обновленная версия AMR22 уже в работе".

AMR22 может стать более похожим на лидирующую в чемпионате Ferrari F1-75 с более тонкой задней частью и широкими боковыми понтонами. Шмидт предполагает: "Может быть, это будет копия Ferrari, посмотрим".

Однако Шмидт добавил, что нет "100% уверенности в том, что болид будет готов к гонке в Барселоне из-за нехватки материалов, необходимых команде для постройки болида. Цель премьеры — Гран При Испании, но проблемы с поставками могут задержать дебют на неделю. Или в Барселоне будет готов только один из двух обновленных болидов". Открыть/Комментировать

2022-05-12 15:01:00 ​​Карлос Сайнс: Впервые у меня будет реальный шанс побороться за подиум и победу в Барселоне

Карлос Сайнс: "Следующая неделя будет достаточно напряженной, но и очень веселой — я собираюсь насладиться Гран При Испании так, как не наслаждался им прежде, потому что впервые у меня будет реальный шанс побороться за подиум и победу в Барселоне.

А количество проданных билетов показывает, в каком хорошем направлении движется Формула-1 и какая поддержка есть у нас в Испании. Уверен, нас ждет очень интересный Гран При.

Победа? Это было бы уникальным достижением для меня, потому что это была бы моя первая победа, и это произошло бы на моем домашнем Гран При. Победа — это то, ради чего я работаю каждый день, и я стараюсь достичь этого как можно скорее. Болельщики с нетерпением ждут момента, когда я окажусь на вершине подиума, но больше всех этого жду я.

Так что, пусть фанаты поддерживают меня как можно больше, потому что каждый маленький кусочек поддержки ощущается в машине. Дома я всегда проводил свои лучшие гонки, я всегда набирал очки, когда у меня была машина, способная на это. И в этом году у меня есть машина, способная завоевать подиум, но, конечно, я постараюсь выиграть домашнюю гонку.

Я помню, как ходил на Гран При Испании в 2005 и 2006 годах, трибуны были полны, когда Фернандо выигрывал гонки. В 2010 и 2013 годах они снова был полными, но с тех пор мы не видели ничего подобного. Уверен, Парад пилотов перед полными домашними трибунами — один из лучших моментов Гран При!". Открыть/Комментировать

2022-05-12 14:31:00 Отмар Сафнауэр о модернизации A522 и переговорах о продлении контракта с Алонсо

Отмар Сафнауэр: "У нас есть обновления для Гран При Испании, который станет шестой гонкой сезона. Также новинки будут представлены двумя гонками позже (в Баку) и на десятой гонке (в Сильверстоуне). Это будет постоянный поток обновлений. Я ожидаю, что Alpine будет сильна в Барселоне, это трасса, которая нам подходит, и многие люди говорят, что если ты силен в Барселоне, ты будешь силен в большинстве мест.

Из-за эффекта нестабильности иногда нам приходится идти на компромисс в низкоскоростных поворотах, чтобы решить проблему в высокоскоростных поворотов. Чем больше гонок мы проводим, тем лучше мы понимаем этот эффект, и теперь мы знаем, как продолжать развиваться.

Контракт Алонсо? Мы поговорим об этом после Сильверстоуна в начале июля. Он является ключевой фигурой в планах Alpine по возвращению к борьбе за титул". Открыть/Комментировать

2022-05-12 14:01:00 В Барселоне готовятся омологировать "старую" версию конфигурации к сезону 2023 года

Хосеп Луис Сантамария (Руководитель автодрома в Барселоне): "Мы работали над тем, чтобы получить омологацию Grade 1 для старой конфигурации трассы без шиканы в третьем секторе.

У нас уже есть решение для этой версии трассы — повысить безопасность с помощью барьеров TecPro. Пользуясь преимуществами арены Гран При Испании Формулы-1, мы собираемся омологировать эту трассу перед сезоном 2023 года, а руководство чемпионата само примет решение, какую конфигурацию они захотят использовать.

Идея заключается в том, что благодаря новым мерам безопасности трасса получит омологацию Grade 1 для обеих конфигураций". Открыть/Комментировать

2022-05-12 13:01:00 ​​Технический директор Mercedes Майк Эллиотт: Мы оказались между молотом и наковальней

Майк Эллиотт: "Сначала был введен режим VSC (виртуального автомобиля безопасности), и мы зазвали Джорджа на пит-лейн, что было правильным решением.

Затем мы оказались в таком положении, когда Льюис преследовал Валттери Боттаса, а Джордж был бы немного позади.

И на том этапе гонки, когда и Валттери, и Льюис были на шинах Hard, Льюис приближался к Валттери и имел шанс обогнать его на трассе при нормальном течении гонки, и именно такого развития событий мы ожидали.

Но виртуальный автомобиль безопасности очень быстро превратился в полноценный автомобиль безопасности, и в этот момент он просто обнулил все разрывы, сжал пелотон, и мы оказались в положении, когда Джордж был на совершенно новом Medium, против изношенных шин Hard у Льюиса и Валттери.

Так что мы оказались между молотом и наковальней. Машина безопасности появилась в совершенно неподходящее для Льюиса время.

Если бы мы не зазвали его на пит-стоп, то позади него был бы Джордж на гораздо более новых шинах. Если бы мы провели пит-стоп, он бы проиграл Джорджу позицию на трассе.

Хотя у Льюиса были в запасе новые шины, единственными вариантами, которые мы могли предложить, были — Hard или Soft, и хотя вы можете подумать, что Soft был бы хорошим решением, мы знали, что он очень быстро перегреется.

Итак, мы были в таком положении, что оказались как бы между молотом и наковальней, и у нас не было никакого правильного ответа.

Если вы смотрели гонку по телевизору, вы видели, что мы спросили Льюиса, что он думает, что хочет сделать?

Это было просто потому, что не было правильного или неправильного ответа, и иногда гонщики лучше чувствуют машину, чем мы, инженеры, глядя на данные.

Так что, как бы там ни было, просто обстоятельства сложились так, что Льюис проиграл из-за машины безопасности.

К сожалению, Льюису уже пару раз не везло в этом сезоне. Но все складывается именно так, и, надеюсь, в течение сезона все уравновесится, и он получит некоторые преимущества благодаря появлению машин безопасности в будущих гонках". Открыть/Комментировать

2022-05-12 12:01:00 ​​Джанкарло Минарди: Ferrari заставляет Red Bull рисковать

Вопрос: Каково Ваше впечатление от Гран При Майами в целом: понравились ли Вам изменения?

Джанкарло Минарди: Честно говоря, не очень. Конфигурация не казалась мне подходящей для Формулы-1, и весь контекст заставляет меня думать, что есть большая разница между тем, что произошло во Флориде, и тем, что случилось в Имоле.

Вы имеете в виду помпезность уикенда в США?

Отчасти потому, что я не совсем согласен с некоторыми вещами, но моя критика больше касается трассы и того факта, что в одной части трека асфальт отслаивался. Я не думаю, что это соответствует требованиям безопасности.

Если говорить о соревновательных вопросах, то Ферстаппен вновь победил. Red Bull начинает доминировать?

Насколько мы видели в Майами, да, но мы говорим о нескольких десятых. Показатели Red Bull и Ferrari довольно близки. Очевидно, что RB18 выиграл от разработок, которые команда последовательно внедряет, в отличие от Ferrari, которая до сих пор не использовала новые детали.

Считаете ли вы, что политика Маттиа Бинотто по управлению бюджетом является наилучшей?

Никто не может знать, но что точно, так это то, что Ferrari добилась определенных результатов, работая исключительно над своим пакетом и не вкладывая больше средств в обновления.

Говоря о производительности, бросается в глаза большая разница между Red Bull и Ferrari в плане максимальной скорости. Считаете ли вы, что это также является некоторым результатом конструкции F1-75?

Безусловно, F1-75 имеет большее сопротивление, чем RB18, и хуже использует граунд-эффект. Аэродинамическая перегрузка, от которой он страдает на прямых, очевидна, как и то, что в определенных условиях шины могут быть использованы неэффективно. Этот аспект был особенно заметен в Майами. Поэтому еще предстоит выяснить, насколько эффективными окажутся обновления.

В Барселоне будет, как объявил Бинотто, новый пакет. Считаете ли вы, что этап в Каталонии уже станет решающим для чемпионата, учитывая, какой ответ придется дать Ferrari?

Важный — да, но не решающий. Впереди еще очень много гонок, и пока рано говорить в таких терминах. Несомненно, Ferrari немного отстает в плане производительности и нуждается в работе, но обратите внимание на другой фактор.

Надежность?

Именно. На самом деле, даже в Майами Red Bull страдал от некоторых проблем, только вспомните, что случилось с Ферстаппеном на тренировке в пятницу или с Чеко Пересом в гонке. Они всегда работают на грани, в том числе и потому, что Ferrari заставляет их рисковать. В таком жестком противостоянии агрессивность команды из Милтон-Кинса не обязательно окупится по сравнению с Ferrari, у которой, если не считать аварий, никогда не было особых проблем.

А что вы можете сказать о Mercedes? Можно ли считать его выбывшим из борьбы за победу в чемпионате?

Как я уже говорил в прошлом, я дважды подумаю, прежде чем списывать такую победоносную команду со счетов. Конечно, W13 — это машина с большим количеством проблем. Но я не закрываю дверь полностью, потому что в таком длинном сезоне никогда нельзя сказать наверняка.

Удивлены тем, что Джордж Расселл снова опередил Льюиса Хэмилтона?

Не очень, и я объясню почему. Во-первых, Расселл — отличный гонщик, достаточно посмотреть на его результаты в молодежных сериях. Во-вторых, он несколько лет выступал за рулем плохого болида. Именно поэтому я считаю, что сейчас он более подготовлен к неравной ситуации, чем Хэмилтон, который к этому времени привык управлять машинами с очень высокой производительностью без особых проблем. Теперь музыка изменилась.

Может ли Хэмилтон из-за этих проблем решить уйти на пенсию раньше времени?

Я не знаю, посмотрим. Безусловно, ситуация в Mercedes развивается, и выбор Расселла на будущее — один из явных признаков. Открыть/Комментировать

2022-05-12 11:01:00 ​​Себастьян Феттель: Я точно не собираюсь быть экспертом на телевидении

Себастьян Феттель: "Я все еще заинтересован в победе. Я не принял решения о своем будущем, но я был избалован, потому что я сражался в лидирующей группе и знаю, что такое победа, и это потрясающее чувство.

Наша команда, это не секрет, хотела бы быть впереди, но сейчас мы сзади. Мы работаем очень, очень усердно. Просто в хвосте пелотона у тебя нет никакой награды.

Я не возражал против этого, когда начинал свою карьеру, но финиш за пределами первой десятки — это не то, ради чего я здесь. Я хочу побеждать.

Я не слишком задумываюсь о наследии. В конце концов, важно только то, что я чувствую.

Дух соперничества будет присутствовать во всем, что я делаю. Если я готовлю, я хочу, чтобы все было идеально. И я разочаровываюсь, когда это не так, а потом начинаю думать, что мне нужно сделать, чтобы получилось идеально? Я ставлю планку ожиданий так высоко.

У меня нет ощущения, что я пилотирую болид не так хорошо, как раньше. Я сильно эволюционировал, и мой опыт помогает мне не напрягаться по поводу некоторых вещей.

У меня много интересов, но что касается окружающей среды, я не могу понять, как кто-то может не интересоваться этим. Это касается всех нас — нашего будущего.

Как я уже сказал, я еще не принял решение о продолжении карьеры. Я могу продолжить выступать в других категориях автоспорта, но, возможно, не сразу. Гонки — это то, что я люблю, так что никогда не знаешь, что привлечет твое внимание. Но я точно не собираюсь быть экспертом на телевидении. Нет, нет!". Открыть/Комментировать