Давай текстом

2021-06-03 05:14:43 Если у вас есть свободных пару часов в Перми, отличный вариант – поехать на стрелку Камы и Чусовой на электричке. Удивительное место, где вода совершенно по виду морская, а рельеф и деревья отсылают куда-то к Байкалу или Ладоге Открыть/Комментировать

2021-06-01 21:40:05 Днем возле вашего теплохода будет много чаек, а вечером закаты будут совершенно волжские по виду. Доброй ночи. Открыть/Комментировать

2021-06-01 21:35:49 Пермь – один из тех городов, где я бываю чаще прочего, хотя получается так не специально, просто совпадение. Сегодня я здесь в четвёртый раз.

В Перми нет ничего особенного и даже много неприглядного, но отчего-то она подкупает. Здесь всего в меру, есть своя повестка и свои проблемы, тут есть, где отдохнуть, сюда приятно возвращаться.

В этот приезд я ещё вдруг остро ощутил Пермь как город, переходный от приволжского к уральскому. Наверное, все-таки ее принадлежность к ПФО — не совсем недоразумение. Эти зелёные плавные холмы, могучая и спокойная река, малоэтажные купеческие кварталы — присутствие Поволжья ощутить здесь несложно. И как известно, ещё большой вопрос, кто на самом деле и куда впадает, Кама в Волгу или Волга в Каму.

А вот Екатеринбург или Челябинск уже отчетливо другие, по ту сторону водораздела. Ну и чувствую я их, кажется, хуже. Открыть/Комментировать

2021-05-22 20:58:44 Нашел первое место на Черном море, где почувствовал себя совсем как дома во Владивостоке. Даже запах водорослей имеется. Хотя, возможно всё дело в ливне — родная сырость. Открыть/Комментировать

2021-05-22 18:18:10 Тем временем про Великий Новгород, где я сейчас нахожусь, могу сказать только, что тут МЕНТЫ (кродутся закрывать съезд муниципальных депутатов) Открыть/Комментировать

2021-05-22 18:18:10 Открыть/Комментировать

2021-05-22 17:35:11 Открыть/Комментировать

2021-05-22 17:34:27 Вот несколько образцов стиля этой чудесной книги, и сама работа в приложении. Спасибо за наводку руководителю замечательного проекта «Москва глазами инженера» Айрату Багаутдинову. Открыть/Комментировать

2021-05-22 17:28:46 Стоило поехать на море настоящее, чтобы вернуться к воспоминаниям о невероятных гидротехнических сооружениях, встреченных на Волжском пути.

Чтобы острее пережить опыт большой воды в таком сухом городе, как Москва, я читал технический отчёт НКВД 1940 года о строительстве «Москва-Волга» под редакцией А.Р.БЕРЕЗИНСКОГО.

Это, конечно, было невероятное чтение: совершенно обычная служебная информация о масштабе перекопанной земли или прогнозируемых объёмах судоходства в новой Москве перемежается многостраничными литературными славословиями товарищу Сталину и молодой советской Родине. Да и сам город, по поэтичной версии автора, раньше дряхлел и страдал от малокровия, а уж с рекой нормальной проектной глубины в четыре метра наконец-то заживёт.

Погружение в антураж времени стопроцентное, немедленно очаровываешься желанием превратить Москву в портовый город с южным колоритом. Важно только не забывать, что многой важной правды о строительстве этого канала в 1940 просто не могло быть написано.

Кстати, о канале «Москва-Волга», ныне известном как Канал имени Москвы, все знают довольно хорошо (хотя в книге есть интересные факты об альтернативных трассировка канала к Волге , например, через Рузу), но сталинский план обводнения Москвы включал в себя много чего ещё – целые водные судоходные кольца вокруг центра столицы и, допустим, превращение Яузы в полноценную транспортную артерию. От всего этого осталось только несколько спрямлений Москвы-реки да Сыромятнический гидроузел напротив Artplay. Открыть/Комментировать