Turkish Airlines на маршруте Стамбул (IST) - Амстердам (AMS) | «На виражах» - Иван Лях
Turkish Airlines на маршруте Стамбул (IST) - Амстердам (AMS) на Airbus 321 NEO в бизнес-классе. Обзор перелёта. Лонгрид
О Turkish Airlines в последнее время пишу много. Для этого есть несколько причин. Во-первых, в ковидный период у авиакомпании существенно ухудшился уровень питания на борту. Вместо привычных для турецкого национального перевозчика разнообразного горячего питания в экономе и «шеф-повара на борту» в бизнес-классе, во время перелёта подают ланч-боксы с сандвичами. Во-вторых, Turkish Airlines предлагают удобные перелёты из Киева в страны ЕС на новых самолетах Boeing 787 Dreamliner и Airbus 321 NEO, и самые удобные перелёты в США из Украины, пока транзит через Европу для граждан Украины заблокирован. В-третьих, в Стамбуле возобновлен нормальный сервис в фирменном лаунже Turkish Airlines (кроме алкоголя), с которым работает формат перелёта: перелёт - обед в лаунже - перелёт. В-четвёртых, а этот фактор чуть ли не самый главный, мне нужно прокачивать сохранение статуса Gold в Star Alliance и я традиционно делаю это через программу Miles & Smiles от Turkish Airlines. В результате, постоянно оказываюсь на борту самолётов данной авиакомпании. Когда с целью самолёт посмотреть, когда кресло новое в бизнес-классе протестировать или про ковидный сервис обзор написать. Сегодня расскажу об очередном перелёте. Интересен он тем, что осуществлён на новейшем Airbus 321 NEO и в бизнес-класс с нетипичной для европейских перевозчиков компоновкой 2-2.
Покупка билета, регистрация на рейс и посадка
Билеты покупал за месяц до перелёта по акции от Turkish Airlines. Традиционно, при покупке обошёлся без агентов и купил билет напрямую на сайте авиакомпании. Не устану повторять, что покупка через агента несёт риски, в случае отмены или переноса рейса. Сейчас сложно от авиакомпании добиться разрешения проблемы, что говорить об агенте? Весной прошлого года помогал агенту близких друзей с возвратом. В тоже время, сам, практически без скандалов, получил все деньги за отменённые рейсы в полном объёме напрямую от авиакомпаний.
Регистрировался на рейс накануне вылета через фирменное приложение Turkish Airlines для IPhone. Жду, когда авиакомпания его обновит. Работает весьма специфически и явно проигрывает новым релизам приложений от основных конкурентов. Тех же Qatar Airways Удивительно, но система выдала мне электронные посадочные талоны. Несмотря на то, что раньше эта функция на перелётах из Стамбула в Амстердам была частично заблокирована. В аэропорту получил бумажные посадочные на стойке регистрации. Сделал это на всякий случай.
Прохождение аэропотовых формальностей пропущу. По прилету из Киева провёл час в лаунже и направился на посадку. Заходил в самолёт через гейт первым, но промахнулся рукавом (в гейте их было два) и бойкий турок меня обогнал. Испортил своим силуэтом кадр с пустым салоном самолёта.
Самолет
На борту тишина. Сравнение перелёта NEO и другого узкофюзеояжного самолета похоже на сравнение шумоподавляющих и обычных наушников. Попробовав раз, всегда замечаешь разницу.
Пассажирам бизнес-класса доступен бесплатный и весьма резвый интернет с лимитом в 1 Гб. Входящий трафик со скоростью 30 Мбит/с и исходящий - 2,8 Мбит/с выглядит очень круто. Особенно, если не забывать, что речь идёт об интернете в самолёте. Пинг ~700 мс, что тоже вполне приемлемо, если вы не собираетесь играть на борту в сетевые 3D-шутеры. Голосовой трафик мессенджеров не проходит. Позвонить по видеосвязи и впечатлить собеседника невообразимым видом из иллюминатора не выйдет, а жаль. Мне удавалось подключиться с хорошим качеством видеосвязи через FB Messenger с борта Delta над Атлантикой и с борта German Wings над Альпами пару лет назад. После, все попытки повторить проделанное не увенчались успехом.
Еда и обслуживание
В январе делился опытом перелёта из Киева (KBP) в Стамбул (IST) на Дримлайнере. За прошедший месяц в плане питания и его подачи на борту самолётов Turkish Airlines ничего не изменилось.
Приветственные напитки на борту не подают. Стеклянной посуды и металических приборов все так же нет.
