![]()
![]()
Противотанковый мотороллер.
После войны начались работы над созданием авиадесантных артиллерийских систем и боевых машин.
Во Франции пошли интересным путем. Они решили соединить самый лёгкий серийный транспорт с противотанковым орудием.
Так появился курьезный пример оснащения французскими оружейниками мотороллера орудием безоткатного типа.
В качестве базы для боевой машины был выбран мотороллер Vespa 150 со 146-кубовым одноцилиндровым мотором, максимальная скорость 66 км/ч. Vespa TAP получила уменьшенное переднее крыло и капот, а усилению подверглась рама и защита двигателя. Водитель сидел во время движения на стволе орудия.
Основным вооружением мотороллера стала 75-мм безоткатная пушка M20, снаряды которой могли поразить до 100 миллиметров брони. Ствол проходил вдоль мотороллера – несколько отклоняясь от продольной оси. Боекомплект – шесть выстрелов, расположенных в контейнерах по бокам двигателя.
Примечательно, что помимо вооружения, Vespa 150 TAP могла везти двух десантников или буксировать одноколесную тележку.
Несмотря на кажущуюся заманчивость идеи, Vespa TAP не является полноценной САУ, так как стрельба не могла вестись сходу.
Мотороллеры можно было сбросить над территорией противника, а затем, уже на земле, привести их в боеспособное положение.
Уже в 1955 году на 33-м автосалоне в Милане «военная Vespa» была продемонстрирована публике. В том же году началось его производство, продлившееся до 1959 года. За это время было выпущено около 600 единиц Vespa 150 TAP
Единственным конфликтом, где поучаствовал Vespa 150 TAP стала война в Алжире, где десантники эпизодично применяли «боевые мотороллеры».
Как оказалось, практичность использования такой техники в условиях бездорожья вызывало большие сомнения, кроме того пушка была слишком тяжёлой для этого мотороллера. Прицеливание так же доставляло много неудобств.
И уже в 1959 году их сняли с производства, перейдя к более современному вооружению десантников.
