2022-09-06 13:25:00
Вчера "горную" зацепил в посте, а дай думаю расскажу...
«Горная подготовка» у летных экипажей – стандартная практика. Особенно у тех, чьи полки работают в горах в некоторых командировках
(в идеале все должны подготавливаться, но знаю несколько полков, которые о "горной" только слышали или вылетали её не совсем в горах).
Особенности полетов в горах безусловно присутствуют. Это не по равнинам щеголять. Тут и ветер коварный и в ущелье не то свернуть можно
(да-да, без карт в горах никуда GPS может не всегда работать) да и на посадку в горах борт иначе заходит
(из-за разряженности воздуха), а ещё и ветер если довернется, то пиздец...
Про ущелья\заход на посдаку и т.д. отдельная тема, но всё это должно отрабатываться и прорабатываться именно на горной. Но и про самоподготовку забывать не стоит, а вообще, пока реальной практики полёта в горах не будет, то и говорить не о чем. На учебных "горах" всё очень «сладко», в реальных горах, особенно в жару – иначе. Но без этой подготовки там бы вообще был полный аут, а так понимание есть и уже хорошо! Попробовал раз, два, три, на четвертый уже уверенней себя ощуаешь и как машина себя ведет тоже понимаешь. Практика, практика и ещё раз практика. В горах так же как и в обычных полетах нужно влетываться.
В общем, подготовка эта полезная и нужная! Да чего уж греха таить – мёд, а не командировка , но это уже другая история.
Об этой командировке, только положительные воспоминания. И коллектив всегда отличный собирался и без происшествий
(почти)!
Да и лучше гор могут быть только горы, которые ты ещё не покорил
P.S. Покрышка горит как раз для помощи в определении ветра экипажем
(сила\направление)
#горная
@MilHeliPilot
4.9K views10:25
H
