2022-05-10 14:43:44
#ЛогистическийДайджест с новостями из мира международных перевозок
Контейнерные перевозки в Среднем коридоре выросли на 28% в первом квартале 2022 года по сравнению с аналогичным периодом 2021 года. Об этом сообщила Ady Container, дочерняя компания Азербайджанских железных дорог и активный игрок на транскаспийской ветке Нового шелкового пути.
Маршрут, напомним, проходит между Китаем и ЕС через Казахстан, Каспийское море, Азербайджан и Грузию. После того, как стало очевидно необходимость обходить Россию и Беларусь, Средний коридор быстро приобретает популярность. Если в первом квартале 2021 года по этому коридору прошло менее 16 000 контейнеров, то в первом квартале 2022 года их было уже 19 500.
После запуска новых фидерных услуг на Каспии ожидается, что удельный вес увеличится минимум до 6%, хотя и этого очень мало.Специалисты видят перспективы развития после того, как будут ликвидированы узкие места на переправе через Каспийское море и увеличена пропускная способность транскавказской железной дороги. Кстати, железную дорогу в Румынии, которая первой принимает контейнеры после разгрузки в порту Констанци, также нужно модернизировать. Там инфраструктура не так устарела, как в Грузии и Азербайджане, но также требует обновления.
Сообщаем вам о нашем среднем сроке доставки посылок на прошлой неделе:
13 дней до ММПО - доставка авиа
Европа:
11 дней - доставка авиа
________________
#Logistikdayjest xalqaro yuk tashish olamidan yangiliklar bilan
Oʻrta koridorda konteyner tashish 2022-yilning birinchi choragida 2021-yilning shu davriga nisbatan 28 foizga oʻsdi.
Bu haqda Ozarbayjon temir yo‘llari sho‘ba korxonasi va Yangi Ipak yo‘lining transkaspiy bo‘limida faol ishtirok etuvchi “Ady Container” kompaniyasi ma’lum qildi.
Yo'l Xitoy va Yevropa Ittifoqi o'rtasida Qozog'iston, Kaspiy dengizi, Ozarbayjon va Gruziya orqali o'tadi. Rossiya va Belorussiyani chetlab o'tish zarurati paydo bo'lgandan so'ng, O'rta koridor tezda mashhurlikka erishmoqda. Agar 2021-yilning birinchi choragida ushbu yo‘lak orqali 16 mingdan kam konteyner o‘tgan bo‘lsa, 2022-yilning birinchi choragida ularning soni 19,5 mingtaga yetdi.
Kaspiyda yangi oziqlantiruvchi xizmatlar ishga tushirilgandan so'ng, bu ulush kamida 6% gacha ko'tarilishi kutilmoqda, garchi bu hali juda kam.
Mutaxassislar rivojlanish istiqbollarini Kaspiy dengizi orqali kesib o'tishdagi muammolar bartaraf etilgandan va Transkavkaz temir yo'lining o'tkazish qobiliyati oshirilgandan keyin ko'rmoqda. Aytgancha, Konstanti portida yuk tushirilgandan so‘ng konteynerlarni birinchi bo‘lib qabul qiladigan Ruminiyadagi temir yo‘l ham modernizatsiya qilinishi kerak. U yerdagi infratuzilma Gruziya va Ozarbayjondagidek eskirgan emas, lekin uni ham yangilash kerak.
Sizga bizning o'tgan hafta jo’natmalarni yetkazib berishda ketgan o'rtacha vaqtimiz haqida ma’lumot beramiz:
13 kun XPAJ (xalqaro pochta almashinuvi joyi) gacha – samolyotda yetkazib berish.
Yevropa:
11 kun - havo orqali yetkazib berish
1.2K viewsedited 11:43
M
