2022-11-18 13:05:22
Если всю жизнь ездил на Запорожце, а потом пересел на Мерседес, то нельзя к нему относиться как к Запорожцу
Добрый день, уважаемые подписчики! Продолжаем наш
разбор кейса по TPM.
Напомним вам входные условия, с которыми столкнулся наш консультант в проекте. Стиль автора выдерживаем :
Очень показательный для меня случай был на одном из заводов. Цех механической обработки, много однотипных станков возрастом 30+, а некоторые и ++. У нас в нем был пилотный участок, на котором комплексно внедряли LSS. Участок был не самый лучший, совсем. Дошли до обслуживания оборудования, обычного, не всеобщего, начали постепенно отмывать налипшее годами масло и грязь, приводить в порядок.
Подошел мужик с соседнего участка и говорит: «Пойдем, покажу!» Подходим к «его» станку и видим, что он чистый. Не крашеный, но чистый. Шланги не болтаются, масло не течет. Открывает кожух, внутри чистое прозрачное масло. «О как надо, не то что у них» - показывая рукой в сторону «пилота», он был немногословен, но явно горд. Завязался разговор, в ходе которого затронули тему ремонтов и взаимодействия со службой ТО. Вот тут собеседник изменился в лице: «Пусть только подойдут…» Вместо многоточия пошла тирада нелестных определений механиков и электриков, а также их своеобразной анатомии…
Про сдельную оплату оператора и повременную у службы ТО мы уже вам рассказывали.
Коснулись и планирования, и его рациональности.
Сегодня осветим любимые всеми всеми показатели эффективности Центральной службы ТО
#бережливоепроизводство #ТопМенеджментКонсалт #LSSRussia #кейсы #TPM
@lssrussia
66 viewsЕсения_осока, 10:05
Б
