Может ли первый полет стать последним. Колоссальная авантюра. | KROSHNYI_expertchannel💬🔝
Может ли первый полет стать последним. Колоссальная авантюра.
Вчера, 29 августа, с Космического центра имени Кеннеди был запланирован первый полет космической стартовой системы Space Launch System (SLS) NASA, наследницы могучих Saturn V, доставивших проект Apollo на Луну, и предполагаемой рабочей лошадки программы Artemis (продолжения Apollo, с целью – Луна, затем - Марс). SLS должен был отправить в окрестности Луны капсулу "Orion" с тремя манекенами, оснащенными датчиками радиации. Если бы все прошло успешно, капсула достигла бы Луны 3 сентября. Cледом за манекенами должны последовать на лунную орбиту четверо космонавтов в 2024 году.
Такой был план. Но за пару часов до взлета NASA отложило запуск из-за проблем с двигателем. Следующая попытка - 2 сентября. Придется подождать. По сути.
Многие обвиняют NASA, что SLS выглядит как попытка пережить 1960-еvс использованием технологий 1970-х. Это не просто дань уважения Saturn V. Большая его часть построена из повторно переработанных компонентов экспериментального Space Shuttle, который впервые полетел в 1981 году, через восемь лет после того, как последний Saturn V поднялся в воздух.
При этом использование старых технологий - не идея NASA. SLS была создана Конгрессом и навязана Бараку Обаме в попытке защитить производственные рабочие места (особенно в Алабаме). Тогда критики окрестили ее "сенатской системой запуска". Разработка SLS обошлась налогоплательщикам США в ~$23 млрд. И расточительность, и несогласованность программы возлагается Конгресс.
Обвинения спускаются к тому, что если бы Конгресс заботился о космической науке, то ракетная программа была бы свёрнута и даже часть из $23 млрд могла принести реальную пользу. В 2019 экс-администратор NASA Брайденстайн утверждал, что частные ракеты могут доставить "Артемиду" на Луну быстрее, чем SLS. Задача сегодня должна быть иной - архитектура миссии для программы "Артемида" и закупка транспорта там, где необходимо. И воплотить то, что может исключительно NASA и чего на рынке нет: высокорискованные научные исследования, технологии для космических полетов, поиск лучшего мониторинга глобальных угроз.
Саму NASA называют акушеркой инновационной частной индустрии "нового космоса", самым известным представителем которой является SpaceX. Space X показала возможность создания многоразовых ракет, которые могут отправлять астронавтов и грузы в космос примерно за $50 млн за запуск (намного меньше, чем предполагаемые ~$2 млрд за каждый полет на борту SLS). Даже больше. Маск надеется снизить стоимость запуска до $10 млн. за запуск (т.е. даже с учетом суммы вдвое выше, это лишь 1% от стоимости запуска SLS).
В течение полугодия SpaceX планирует вывод на орбиту Starship. Самая большая ракета-носитель сможет доставлять в космос такие же полезные грузы, как и SLS, но за несколько миллионов долларов за запуск. Кроме того, Starship предназначена для воплощения идеи Маска о создании колонии на Марсе. И с задачей доставки пару астронавтов на Луну он может справиться. С учетом сложной конкуренции со стороны частных компаний (тот же Blue Origin Безоса) сложно понять важную функцию раздутой SLS.
И последнее. По поводу «покровителя» SLS Ричарда Шелби, который угрожал уволить Брайденстайна после того, как тот предложил, чтобы Artemis I полетел на Falcon Heavy (SpaceX) вместо SLS. Сейчас прихожу к выводу, отcтавка Шелби в конце этого года действительно повлияет на бюджет NASA и заставит программы SLS/Orion выполнять свои обязательства или столкнуться с сокращениями. Сенаторов от космических штатов, которые могли бы занять его место, не осталось. И, возможно, что Брайденстайн получит реформы, которых добивались. А тем временем, SpaceX запустит первый звездолет…
Оставляйте ваши реакции
Больше тут @KROSHNYI_expertchannel
#аналитика #экономика
