Разные стыковочные механизмы для одной цели — «штырь–конус» и APAS. «Штырь–конус» это российский (советский) механизм, с помощью которого в настоящее время осуществляется стыковка российских кораблей и модулей, она происходит с использованием активного «штырь» и пассивного «конус» агрегатов
. Он на фото.
APAS —
американская стыковочная система. APAS-75, APAS-89 и APAS-95.
Андрогинно-периферийный агрегат стыковки APAS был разработан под руководством известного ученого Владимира Сыромятникова и обеспечил первую международную стыковку и встречу экипажей «Союза-19» и «Аполлона», которая состоялась в июле 1975 года. Американцы от дальнейшей конкуренции отказались.В наших отечественных программах APAS использовался только еще один раз при стыковке корабля «Союз ТМ-16» к модулю «Кристалл» станции «Мир».
Сегодня модули российского сегмента МКС состыкованы механизмами «штырь–конус», а российский сегмент соединён с американским системой APAS.
@Ветер Восточный
