2021-06-25 14:58:11
Груз без маркировки
На днях в законную силу вступил приговор Пестречинского суда РТ. За воровство нефти из магистральной трубы исполнителю дали 5 лет.
Схема оказалось крайне проста: надо лишь найти трубу, сделать отверстие и наполнить ёмкость. Остается решить вопрос с продажей. В уголовном деле оказалось ее немало-немного 76 тонн — ёмкость жд цистерны. С учетом объема, вряд ли из нее гнали дизель в гаражах. Варианта три - сдавали на месторождения (там повторно сливали в общий котел), продавали на подпольный завод-самовар, или поставляли на легальный НПЗ, где можно организовать «четвертую рабочую смену» по схеме советских цеховиков. Криминал нефтяников огромен, раз измеряется уже цистернами. Ну а потом топливо поставлялось потребителям через мелкие придорожные АЗС.
Можно ли, в принципе, разорвать преступную цепь и тем самым прервать поступление на рынок ворованного топлива?
Отвечаем — ДА.
Во-первых, по полной программе напрячь правоохранителей и расследовать топливные уголовные дела как следует. Искать крупных поставщиков, а не мелких торговцев.
Во-вторых, живем таки в 21 веке, можно привлечь высокие технологии.
Сейчас определить технически какая нефть ворованная или законная невозможно — маркировки пока нет, но есть способ. В Самарском универе предлагают добавлять в нефть молекулярные маркеры. С их помощью можно узнать, где добыта нефть, когда отгружена потребителю, т.е. отследить ее маршрут буквально до каждого бензобака. Появляется реальный шанс распутать клубок топливных преступлений, избавиться от контрафакта, хищений и привести нефтедобычу и переработку к нормам цивилизованного рынка.
Дадут ли ход такой реформе или наоборот, многих устраивает груз без маркировки?
6.2K views11:58
К
