Вторичный рынок автомобилей рухнул вслед за первичным В мае в | Инвестнес

Вторичный рынок автомобилей рухнул вслед за первичным

В мае вторичный рынок упал на 30% по сравнению с показателями прошлого года, лидером продаж стала Lada — почти весь ее модельный ряд. При этом эксперты прогнозируют старение российского автопарка — до уровня Ирана

Если сопоставить графики Ассоциации европейского бизнеса и «Автостата», можно заметить тенденцию: обычно продажи и новых, и подержанных авто нарастают к весне. В апреле-мае они переживают свой пик — машины обычно покупают к лету. В этом году по известным причинам продажи новых авто рухнули в марте, а в сегменте бывших в употреблении — сразу следом, в апреле. Это закономерно: основной удар всегда приходится на первичный рынок. Плюс был этап неопределенности, цены на авто выросли в два-три раза, покупательная способность снижалась, водители решили придержать деньги и не пошли в салон, а обратились к агрегаторам объявлений.

В итоге в мае вторичный рынок упал на 30%, лидером продаж стала Lada — почти весь ее модельный ряд. Это самая популярная марка в России, а значит, это самые частые перепродажи. На Lada пришлось почти 28% вторичного рынка, была продана 91 тысяча машин. Lada Granta 2019 года на вторичном рынке сейчас можно взять за 600 тысяч рублей. При этом бренд АвтоВАЗ единственный показал рост с прошлого года. Далее идет, что удивительно, японская Toyota, потом — привычные корейцы Kia и Hyundai, замыкает пятерку японский Nissan.

Премиальные авто — та же немецкая тройка Mercedes, Audi и BMW — показали удручающее падение в 90%. За весь май эти бренды продали суммарно около тысячи автомобилей — антирекорд такого уровня, в который год назад еще никто бы не поверил.

Инвестнес