2021-10-21 11:28:01
Немного о Словакии.
Словацкая экономика в последние годы перед пандемией коронавируса SARS-CoV-2 росла на 3-4 процента в год. В 2020 году падение составило около 5,2 процента, а в 2021 году ожидается рост экономики на 4,4 процента по сравнению с 2020 годом. Словакия - очень открытая экономика, и ее отрасли тесно связаны с цепочками поставок соседних стран. В рамках ЕС экспортная квота Словакии составляет около 90% ВВП. Это говорит о сильной зависимости экономики страны от зарубежных стран, особенно в доминирующей автомобильной промышленности.
Основа словацкой экономики - автомобильная промышленность. На ее долю приходится 44% от общего объема промышленного производства и 40% от общего объема промышленного экспорта. Более 270 000 рабочих мест прямо или косвенно зависят от этой отрасли. В 2015 году в Словакии впервые было изготовлено более 1 миллиона автомобилей. В 2018 году словацкие автопроизводители достигли нового рекорда, выпустив 1 080 000 автомобилей. Это в среднем 198 автомобилей на 1000 жителей, что является самым высоким показателем в мире.
В настоящее время в Словакии четыре OEM-производителя: VW, PSA Group (Peugeot, Citroën и др.), Kia Motors и Jaguar Land Rover. Jaguar Land Rover был последним OEM-производителем, запустившим производство в октябре 2018 года. Таким образом, Словакия становится все ближе к Чешской Республике с точки зрения производственных мощностей.
В Словакии выпускается несколько моделей электроавтомобилей. С 2013 года производится электрическая версия небольшого автомобиля VW up! В 2019 году на заводе в Братиславе приступили к производству Skoda e-Citigo, а группа PSA планирует на заводе в Трнаве производство нового поколения Peugeot 208, как с двигателем внутреннего сгорания, так и в качестве электромобиля.
Вторым по значимости сектором словацкой экономики является машиностроение и металлургия. На их долю приходится около одной пятой ВВП и здесь работает почти каждый третий работоспособный гражданин Словакии.
Спектр продукции словацкого машиностроения и металлургической промышленности очень разнообразен - от простейших металлургических полуфабрикатов до точно изготовленных металлических деталей и новейших интеллектуальных технологий. Особое значение имеют производство стали и ферросплавов, производство промышленных систем, подшипников, зубчатых передач, приводов и подъемно-транспортного оборудования, металлических конструкций и отдельных металлических деталей и компонентов. Поскольку внутренний рынок относительно невелик, машиностроение и металлургия относятся к отраслям промышленности с очень высокой экспортной ориентацией. Это связано, среди прочего, с доминирующей ролью иностранных инвестиций в этом секторе - многие ведущие словацкие компании в области машиностроения и металлургической промышленности являются филиалами иностранных промышленных групп.
Естественно, что в ближайшие годы Словакия будет поддерживать проекты и инвестиции, в первую очередь, в ведущие отрасли экономики. Особое внимание будет уделяться технологическому обновлению малых и средних компаний, в которых производство остается чрезмерно трудоемким и где активно внедряются новейшие производственные технологии, такие как технология автоматизации, робототехника, искусственный интеллект и т. д.
В Словакии имеется собственное производство топливного этанола из кукурузы. Завод акционерного общества Enviral был запущен в 2007 году. Его текущая годовая производственная мощность составляет 140,0 тыс. тонн биоэтанола. Еще в 2017 году компания заявила о строительстве завода по производству биоэтанола 2-го поколения из лигноцеллюлозной биомассы. Однако дальше заявления дело не пошло. Видимо, приоритет в развитии был отдан другим отраслям промышленности. Нам представляется, что реализация проектов глубокой переработки зерна в Словакии является малоперспективным направлением.
61 viewsAlexander Malitskiy, 08:28
I
