Мы описывали эту ситуацию на нашем канале. Российские танкеры | Телега страховщика

Мы описывали эту ситуацию на нашем канале. Российские танкеры / судовладельцы могут застраховаться в российских компаниях и быть перестрахованы в РНПК.

Не так линейно обстоят дела с судами под иностранными флагами, принадлежащие нероссийским судовладельцам, которые перевозят российскую нефть. Решение по их страхованию и последующему перестрахованию должно быть принято всеми тремя сторонами - этими судовладельцами, российскими страховщиками и РНПК. И поскольку эти суда перевозят не только российскую нефть, то получается, что судовладельцы должны покупать два комплекта договоров страхования - один для перевозки российской нефти по договорам страхования с российскими страховщиками и при полном перестраховании в РНПК, второй - на традиционных для них рынках или в клубах.

Двойной комплект договоров страхования - в данном случае не будет являться двойным страхованием, поскольку каждый комплект договоров (каско судна и ответственность судовладельца) будет работать при перевозке той или иной нефти по природе ее происхождения (российской и иной, например, саудовской). Но два комплекта - это двойные расходы, которые кто-то должен компенсировать судовладельцу. Или предоставить какие-то дополнительные бенефиты, например, более высокая оплата за фрахт / перевозку, что будет снижать прибыльность торговли нефти российскими компаниями. И ещё очень важный вопрос - это это возможно только в том случае, если такую конструкцию примет РНПК и ЦБ.
В противном случае - выхода нет!