2021-12-10 17:39:48
Беспризорная белорусская дочка сервиса«maxim».
Как назовут человека, который стесняется своих детей, как минимум неудачником?
А как тогда называть сервис заказа «maxim», если мы трижды писали по месту нахождения владельца, в Курганскую область, РФ, и каждый раз от владельца торговой марки приходили ответы, что мол «знать не знаю, кто у вас в Беларуси людей возит под шильдой «maxim». Да, права на использование наименования передавал, но к перевозке пассажиров отношения не имею и каким-либо доходам».
Как вы думаете, может быть успешным бизнес, для тех, кто выстраивает свой бизнес на уловках, и для кого главный принцип «деньги не пахнут, а вы докажите обратное»?
Полагаем, что б
ыть честным бизнесменом, если работать на длинной дистанции, всегда не только спокойней, но и выгоднее. Мы внимательно следим за многолетними тенденциями во всех сферах экономики, в т.ч. и в сфере перевозок пассажиров и вот вам наше, субъективное, мнение.
Ещё пять лет назад в стране не было ни одного on-line сервиса в сфере такси и в этом были свои плюсы и минусы, как для перевозчиков, так и для пассажиров.
Затем наступила эра Uber/Yandex. Появился стандартный тариф, стоимость поездок стремительно снижалась – традиционные перевозчики рвали на себе волосы, а пассажиры хлопали в ладоши. Но при этом те из старожилов, кто хотел, сумели поменять подходы в работе и сохранить свои ниши на рынке.
Прошло ещё немного времени и уже Uber/Yandex пришлось испытать на себе конкуренцию со стороны иных on-line платформ. И что, это только пошло на благо вчерашним единоличным лидерам рынка, ведь стимул сохранить завоёванные позиции не менее мощный, чем желание стать первым. Банальная истина, но застывший рынок-это мёртвый рынок. Сегодня и перевозчики, и пассажиры получили возможность выбирать с какой платформой им интересно, и это здорово.
Вот на этом моменте сделаем акцент.
Налоговые органы не вмешиваются в конкурентную борьбу, которая ведётся на добросовестных началах, но как только за счёт нарушения налогового законодательства оппоненты пытаются получить конкурентное преимущество, то мы всегда реагируем: недвусмысленно и настойчиво.
Как именно?
Сегодня нами направлен запрос на удаление из сервисов Google мобильного приложения Taxsee Driver, которое используют клиенты и водители сервиса maxim и ждем ответную реакцию.
У партнёров этого сервиса времени, чтобы перейти в легальное поле, меньше и меньше. Мы работаем в этом направлении на нескольких правовых фронтах и уже близки к открытию. Как мы это будем делать, пока секрет, но водителям фирм однодневок работающих с on-line сервисами, будет сюрприз. Это мы не пугаем, а вежливо и заблаговременно информируем.
Пассажирам желаем приятных и недорогих поездок, в новых автомобилях, с теми перевозчиками, кто не стыдится бренда под которым они работают и не стесняется платить налоги.
Живите мудро, трудитесь честно, передвигайтесь - с комфортом!
1.9K views14:39