2022-08-30 18:18:09
Эксперты предлагают посмотреть на структуру развития Дальнего Востока через призму Камчатки, которая в этом году завершает показательный туристический сезон. И хоть высокие чиновники предлагают (и проводят) стратегические сессии, ищут пути развития региона в текстах китайских философов (почему, кстати, глава Минвостокразвития остановился на Сунь Цзы, а не Лао Цзы, неясно. И почему ему так не угодили наши мыслители, тоже), регион в целом, по мнению ряда экспертов, страдает от очень простых, земных проблем.
Первая из них - вечная. Это дороги. Путешествовать по Камчатке больно не только туристам, которые в тотальном ужасе от ключевых туристических автомаршрутов, но и местным жителям. Качество дорог - на отрицательной отметке, при этом заангажированность ответственных за них структур напоминает ситуацию в России 90-х. Вместо развития дорожно-транспортной сети - одно сплошное перекладывание дорожного полотна, которое, при этом, до сих пор кладётся по устаревшим стандартам. И это при том, что на регион выделяются достаточные для развития сети дорог средства. Ужас на дорогах, которые в сезон большую часть времени находятся в отвратительном состоянии, приводит к десяткам аварий, переворотов, пробитых колёс и испорченных отпусков.
Все это странно на фоне того, что Камчатку вроде бы посещала высокая делегация из правительства. Неужели они, оказавшись на земле, не проехали по ключевым туристическим маршрутам на автомобилях, а летали вертолетами? Тогда понятно, почему проблема не ушла.
Последствия этого беспредела ясны: качество дорог приводит к взвинчиванию цен на поездки, а в условии трудностей с импортозамещением поломанные машины стало сложнее ремонтировать. В этих трудных условиях людей спасает взаимовыручка и Надежда на собственные силы. Потому что показательные пиар-проекты региона для них не играют ключевой роли.
2.8K views15:18
Р
