Не утихает борьба за законопроект об инвестициях в морские пор | Грузопоток

Не утихает борьба за законопроект об инвестициях в морские порты. "Коммерсант" пишет, что первый вице-премьер Андрей Белоусов поручил исключить из него принцип "вези или плати" и обязательства инвесторов по объемам грузов.

Решение выглядит странным, т.к. теряется сам смысл документа - обеспечить для государства гарантии грузопотока, за счет чего планировали компенсировать расходы на развитие портовой инфраструктуры.

Бизнес давать такие гарантии не хочет, ссылаясь на зависимость от мировой конъюнктуры. Если цены падают, ему придется возить в порт товар, который нерентабельно продавать. Но тут можно найти компромисс - например, обязательства инвестора по перевалке не действуют, если цены снижаются до определенного минимума.

Делать окончательные выводы рано - сегодня в Госдуме срок второго чтения могут продлить до 26 апреля. Основными лоббистами интересов бизнеса выступают "Кузбассразрезуголь" (Махмудов, Бокарев) и "Еврохим" (Мельниченко), владельцы крупнейших терминалов и стивидоров. Пока получается.