Почему стучат поезда?
Романтика путешествий на поезде у нас часто ассоциируется именно с ритмичным стуком колёс. В этом постукивании есть что-то убаюкивающее: чух-чух…Проносятся пейзажи, дымится чай, но почему же стучат колеса? Они же круглые и катятся по ровным рельсам.
Звук-стук возникает благодаря особым термозазорам. Они необходимы, чтобы при изменении температур у рельсов хватило пространства для сужения и расширения.
Получается, что рельсы кладут не вплотную друг другу. Но почему тогда они не «гуляют»? Металлические пластины, которые прижимаются к рельсам с двух сторон, удерживают их от сдвигов.
При этом сам стук появляется, когда колесо поезда наезжает на термозазор, прогибает под своим весом рельсы и запрыгивает на следующий участок пути. Колесных пар на поезде много, поэтому звук и повторяется. Раньше рельсы стыковали каждые 25 метров, поэтому стук колес был слышан достаточно часто.
Но есть же рельсы, по которым колёса не стучат?
Ответ – да. Колёса не стучат на бесстыковых путях. По-другому такой путь называют «бархатным». Рельсы сваривают особым образом в монолитную конструкцию длиной в несколько сотен метров, а иногда и километров. Это приносит ряд преимуществ: позволяет избежать частого стука колёс, снизить износ железнодорожного полотна и повысить надежность и срок службы вагонов и локомотивов.
«Бархатные» пути использовали, например, при строительстве МЦД и Керакского тоннеля.
#ГК1520 #1520_какэтоработает
