В Казахстане задумали большую глупость — прогнать самокатчиков с тротуаров
Есть простой факт: самокатчики бесят пешеходов и водителей на проезжей части. Хотя ехать вместе с машинами уже сам по себе объективный риск. Системное решение тут простое: нужна велоинфраструктура, чтобы улица была приспособлена для всех и никто никого не бесил. Вот только для этого чиновникам и гаишникам нужно что-то делать, что уже неприятно, да к тому же мало кто из них вообще понимает, как эти велодороги делать.
На сегодня вразумительная велосеть есть только в Алматы: здесь можно передвигаться между районами и в центре вне тротуаров и прокатные компании вместе с городом точечно вводят зоны запрета проезда. Показатели поездок тут тоже хорошие, бывает по 50 000 поездок в день только на прокатных самокатах. Если эти люди пересядут с самокатов на автомобили, то город всегда будет стоять в 10-балльных пробках и смога станет ещё больше. В остальных же городах «велоинфраструктура» — это отдельные огрызки краски на тротуаре из ниоткуда в никуда.
Что мы имеем: самокаты всех бесят, в массе своей никто не хочет ничего делать, а депутатов триггерят обращения «эти самокатчики нас бесят». Какой они видят выход? Правильно, тупо запретить, чтобы их не бесили обращениями. То есть не сделать удобно и безопасно всем, не заложить гибкие решения исходя из ситуации в городе, а тупо прогнать людей с тротуара. Очень забавно, что депутаты ссылаются на опыт Москвы, но там такого нет.
Само собой, это закроет рынок для прокатов, убьёт в зародыше мотивацию делать велодороги и никак не решит проблему с личными самокатами на тротуарах, потому что полицейские явно не будут за ними бегать.
Лучше бы депутаты так возбуждались от аварийности из-за машин — это не просто бесит, а убивает: за прошлый год погибло 2 425 человек и пострадало 19 135. Но зачем заниматься этим, когда можно просто запретить электросамокаты на тротуарах?
