Новосибирск: жители против троллейбуса! В Новосибирске есть | Город для людей
Новосибирск: жители против троллейбуса!
В Новосибирске есть большой новый микрорайон Европейский берег, я про него делал ролик и недавно показывал местную школу — в целом, годный пример новой застройки. Вот только тут полный ужас с транспортом: внутрь района не заходят даже маршрутки, а от некоторых домов до остановки идти почти километр. В Новосибирске в принципе всё плохо с общественным транспортом, а тут плохо даже по местным меркам, к тому же это нарушает нормативы по доступности транспорта.
И вот муниципалитет решает продлить сюда троллейбусы, чтобы они на аккумуляторах заезжали внутрь микрорайона и давали людям возможность хотя бы доехать до метро. Но местные оказались против и сейчас шантажируют город митингом и перекрытием улицы. Основные доводы:
- В часы пик тут и так пробки, троллейбус сделает только хуже;
- У нас тут такие обеспеченные люди, что они не будут ездить на общественном транспорте;
- Нас никто не предупреждал, что через микрорайон идёт муниципальная улица;
- Лучше расширьте дороги и уберите пробки.
Тут даже решили поиграть в демократию и провели опрос: онлайн голосование показало, что 46,9% за троллейбус, а поквартирный обход показал (со слов активистов) поддержку в 7% при охвате 1/4 жителей.
В целом, ничего особо нового: в городах с плохим транспортным обслуживанием люди сбегают в машины при первой финансовой возможности и начинают считать те же троллейбусы транспортом для бедных. Получается сегрегация, а счастливые обладатели машин в итоге коллективно встают в пробки и проблемы с парковками начинаются даже у пешеходов — в Европейском береге как раз всё очень плохо с этим. Поэтому автомобилисты резонно считают запуск общественного транспорта угрозой: он и место занимает перед светофором, и ради остановок явно уберут часть парковки — бытовая логика легко рисует негативные последствия именно для них.
Другое дело, что группы автомобилистов редко представляют большинство, но при этом громче других о себе заявляют — они купили машину, это их инвестиция и они не хотят терять привилегии. Дети, пенсионеры, студенты и просто люди без машин, как правило, о себе так громко не заявляют и часто просто привыкли страдать. Хотя очень часто те же ярые автомобилисты проталкивают выгодные для себя условия под предлогом заботы о других (те же подземные переходы), хотя это исключительно личные интересы.
В общем, получается порочный круг, который очень сложно разорвать. Поэтому умные города просто не допускают такой ситуации, запуская нормальный общественный транспорт в новые районы ещё до сдачи домов.
