Автомобили гонки

2021-11-09 19:55:09 ​​Когда говорят о полном приводе на легковом автомобиле, имеется в виду, что все четыре его колеса получают крутящий момент от двигателя и, отталкиваясь от земли, дружно двигают машину вперед. Наличие полного привода в любом случае означает несколько дополнительных агрегатов в трансмиссии машины. А это – лишняя масса и более высокая цена. Из плюсов полного привода: Лучшая проходимость по рыхлым поверхностям. Это имеет значение для внедорожников, которые преодолевают маршрут в грязи и снегу. Лучшая проходимость по местности с очень неровным рельефом, когда не все 4 колеса авто касаются почвы. Лучшая управляемость при скоростном прохождении поворотов. Это касается дорожных автомобилей со спортивным характером. Из минусов полного привода: Любое авто 4х4 заметно дороже 4х2.
Больший расход топлива.
Большие затраты на содержание: сервис, ремонт (в т.ч. не системы полного привода), запчасти, шины. Открыть/Комментировать

2021-11-09 10:27:50 ​​Преимущества заднеприводных автомобилей — это недостатки переднеприводных. Главное достоинство заднего привода — в его умении "держать" машину на дороге. Ускорение нагружает заднюю ось, крепко цепляя автомобиль за дорогу. Передние ведущие колеса чаще начинают буксовать, потому что на них недостаточный вес. Мощность мотора с ведущей задней осью раскрывается полностью. У машин с задним приводом колеса изнашиваются равномернее: у переднего привода задняя ось почти без нагрузки только "катится", а передние покрышки принимают на себя еще и повороты.
Недостаток заднего привода— это управляемость. Объективно для заснеженных дорог и после дождя задний привод опаснее. Такую машину сложнее держать в заданной траектории движения, она проще срывается в занос и требует от водителя хороших водительских навыков. Нужно "чувствовать" машину и уметь прогнозировать ее поведение в любой дорожной ситуации. Еще у заднего привода не все хорошо с проходимостью — такие машины быстрее начинают буксовать и зарывать себя в грязную кашу из-за веса на задней оси, который вдавливает в землю. Открыть/Комментировать

2021-11-08 18:41:36 Передний привод — компоновка и конструкция трансмиссии автомобиля, при которой создаваемый двигателем крутящий момент передаётся на передние колёса. В настоящее время является наиболее распространённым, особенно на сравнительно небольших и недорогих автомобилях. Переднеприводные модели считаются беспроблемными, при прочих равных, для водителя средней квалификации в подавляющем большинстве условий и обладают стабильными показателями устойчивости и управляемости, в то время, как заднеприводные автомобили требуют от водителя большей аккуратности и лучших навыков вождения в условиях гололёда и мокрого покрытия.
Citroën SM с турбонаддувом поставил рекорд скорости для переднеприводных автомобилей: на трассе солёного озера Бонневилль в штате Юта (США) в 1987 году он достиг скорости 325 км/ч (202 миль/ч) Открыть/Комментировать

2021-11-08 09:34:00 ​​Мишель Мутон

Мишель Мутон - французская автогонщица, одна из самых известных и успешных женщин-автоспортсменов в истории.
Первые старты для Мишель прошли в 73 году во внутрифранцузских соревнованиях. Дебютным стало «Ралли Жана Бера».Дебютировала на этапах чемпионата мира 30 ноября 74 года на ралли Корсика,а закончила карьеру в мировом первенстве там же в 86м. Всё полностью изменилось в 81м, когда Мишель пригласили в заводскую команду Audi Sport, где ей предстояло выступать на инновационном полноприводном турбированном Audi Quattro. В том году она сходу выиграла ралли Сан-Ремо, став первой женщиной победившей на этапе чемпионата мира по ралли. Этот успех современники назвали сенсационным, хотя до этого в её активе уже были две победы на этапах Кубка ФИА для ралли-пилотов, турнира являющегося прямым предшественником чемпионата мира в личном зачёте. А в 82м уступила 12 очков Вальтеру Рёрлю в чемпионате мира. Из-за известия о смерти своего отца и во время этапа допустила сход, разбив машину.
Мишель Мутон установила новый абсолютный рекорд на Пайкс Пике на ауди кватро истала первой и пока единственной женщиной, которой это удалось. Открыть/Комментировать

2021-11-07 19:10:00 ​​Audi quattro

Audi Quattro - дорожный и раллийный автомобиль, который впервые был показан 3 марта 80го года на Женевском автосалоне.
Начало разработки было положено в 77м году после разработки для вооружённых сил ФРГ вездехода на полном приводе Volkswagen Iltis. Группа инженеров Audi загорелась идеей сделать мощный и полноприводный спорткар со сниженным центром тяжести и короткими свесами.
Уже зимой этого года, чтобы убедить руководство в перспективности этого проекта инженер Фердинанд Пиех продемонстрировал им возможности построенного им прототипа на перевале Туррахер Хое в Альпах, где он, обутый в летнюю резину взобрался на подъём в 33% покрытый льдом и снегом. После чего уже в 79м полный привод начали ставить на все серийные автомобили ауди. После того как все испытания были с успехом завершены и автомобиль был показан в Женеве, инженерам поставили задачу в кратчайшие сроки довести отдачу двигателя до 200 сил. Сработало, ведь теперь купе преодолевало рубеж в 100 км/ч всего за 7,1 секунды, развивая максимальную скорость почти 220 км/ч. После всего этого в 82м quattro выигрывает чемпионат мира по ралли в зачёте производителей и становится первым крупносерийным полноприводным легковым автомобилем. Открыть/Комментировать

2021-11-07 10:00:22 ​​Pikes Peak International Hill Climb

Подъём на "Пайкс Пик" - ежегодные международные авто-мото соревнования по подъёму на холм, проходящие на горе Пайкс-Пик/Колорадо, имеет второе название «Гонка в облака». Длинна дистанции 19,99 км. Старт расположен на высоте 2862 метр, а финиш 4301 метр над уровнем моря. Трасса извилистая, имеет 156 поворотов. Теперь трасса полностью асфальтирована, однако до 2011 она была смешанной(частично асфальтированной, частично гравийной). Первая гонка состоялась в 1916 году, и в настоящее время в соревнованиях участвуют различные классы автомобилей, мотоциклов, грузовиков и квадроциклов. Первая гонка по подъёму на Пайкс-Пик была организована Спенсером Пенроузом. Он расширил узкую дорогу для гужевого транспорта, превратив её в «Шоссе Пайкс-Пик».Наиболее старый класс автомобилей, который участвует в соревнованиях с 1916 года — это класс открытые колеса.Популяризации гонки в мире способствовал выпущенный в 1989 году фильм Жаном-Луи Мюреем о гонке 1988 года - «Танец Восхождения». Открыть/Комментировать

2021-11-06 17:26:00 ​​Последняя категория шин, используемых в гонках это слики. Протектор этих шин дает максимальное пятно контакта, а значит — и максимальное сцепление с асфальтированным покрытием. Такая резина используется на профессиональных гоночных состязаниях (DTM, Formula1) и на прочих чемпионатах с высоким уровнем подготовки. Слики бывают сухие (с полностью гладким протектором) и дождевые.
Эти шины (как и полуслики) имеют несколько вариантов жесткости резины, и пилот, учитывая условия, в которых будет проходить гонка, выбирая наиболее подходящий, по его мнению вариант. Цена на силики выше, чем на полуслики. В качестве индикатора износа выступает специальное отверстие в протекторе. Открыть/Комментировать

2021-11-06 11:27:00 ​​Полуслик— разновидность гоночных шин, их протектор имеет минимальное количество водоотводящих каналов по сравнению со стандартными спортивными шинами. По этой причине такая резина показывает максимальную продуктивность только на сухом асфальте.

Применяют полуслики на автосоревнованиях, горных гонках и ралли любительского уровня. На них разрешено передвигаться по гражданским дорогам, но так делать нежелательно, их стихия — гонки. Полуслики могут иметь различную жесткость. Они могут быть:
супермягкими;
мягкими;
средней жесткости;
жесткими.
Гонщик выбирает степень жесткости сам, учитывая условия предстоящего соревнования. Например, для гонок по горной дороге берется мягкая резина, так как в таких условиях она мгновенно прогревается, что дает преимущество в сцеплении уже буквально в первые метры после старта.

Для обычных заездов берут резину средней жесткости (или жесткую). Она очень вынослива и хорошо подходит для сложной продолжительной гонки. Давление в шине должно быть установлено в соответствии с рекомендацией производителя резины. Отклонение от этого показателя в ту или иную сторону существенно сокращает срок ее службы. На протекторе или боковине полуслика располагается индикатор износа.
На полусликах нельзя передвигаться в дождь. Малое количество водоотводных канавок сильно увеличивает риск аквапланирования. Открыть/Комментировать