Автомобили гонки

2022-04-10 22:45:21 ​​Honda Civic Type R (FK2) '15

​​Спортивная модель Civic Type R, разработанная в 1997 г. на базе семейного компакта Honda Civic, продолжает восхищать любителей спортивного вождения всего мира.

в 2012 г. история Туре R временно прервалась, но 3 года спустя продолжилась с выходом четвертого поколения модели.

Машина оснащена 2-литровым 4-цилиндровым рядным турбодвигателем с прямым впрыском топлива и системой VTEC, развивающим 310 л.с. / 399,8 Нм. Такие характеристики беспрецедентны для серии Туре R. С этим мотором машина разгоняется до 100 км/ч за 5.7 секунды и развивает скорость 270 м/ч, что является рекордом для Civic.
Передняя подвеска со стоиками Макферсона. адаптивными регулируемыми амортизаторами и раздельными поворотными кулаками была разработана с нуля. Благодаря ее конструкции эффект силового подруливания уменьшился примерно на 50% по сравнению со стандартнои Civic.

Honda Type R четвертого поколения совершила круг по Nürburgring Nordschleite за 7 минут 50.63 секунды, успешно побив рекорд для серийных переднеприводных машин. Открыть/Комментировать

2022-01-23 12:14:08 ​​Ford GT40 Mark 1

В 1963 году руководство Ford попыталось приобрести Ferrari, чтобы улучшить имидж своей марки путем участия в автогонках. Однако переговоры завершились неудачно, и тогда компания решила сотрудничать с британским производителем гоночных автомобилей Lola Cars, которому она поставляла двигатели Партнеры начали совместную разработку нового болида.

Год спустя была создана модель первого поколения на базе гоночного спорткара Lola, получившая обозначение Ford GT. Среди широкой публики она стала известна как GT40; это прозвище дал ей репортер, удивленный тем, что высота машины составляла вcero 40 дюймов (около 102 см).

Легкий обтекаемый кузов этой модели, изготовленный из стеклопластика. был установлен на стальное шасси, по центру которого располагался алюминиевый 4,7-литровый V8 OHV двигатель. Дебют автомобиля состоялся на 1000 km Нюрбургринга" 1964 года, а немного позже три Ford GT приняли участие в "24 часах Ле-Мана". Там они продемонстрировали невероятную скорость, поставив рекорд круга и впервые в истории "Ле-Мана" превысив скорость 300 км/ч, но в остальном не добились успехов из-за проблем с надежностью.

В 1965 году компания Ford передала свою гоночную деятельность знаменитой компании Shelby American. На "24 часах Ле-Мана" этого года Ford GT снова поставили рекорды круга и скорости, а потом снова сошли с дистанции.

В 1966 году из 13 Ford GT, принимавших участие в "24 часах Ле-Мана", 8 представляли собой модель второго поколения с улучшенным шасси и 7-литровым ОНУ V8 двигателем Shelby. Помимо прочего, мощность этого мотора была повышена с 350 л.с. до 475 л.с.

Генри Форд лично посетил трассу, чтобы наблюдать за гонкой, и Ford GT ero не подвели: они не просто одержали победу, но заняли все три первых места. После этого они выигрывали "Ле-Ман" еще 4 раза подряд вплоть до 1969 года. Открыть/Комментировать

2021-11-24 11:45:37 ​​Aston Martin One-77

Осенью 2008 года на Парижском автосалоне компания Aston Martin объявила о разработке новой флагманской модели, которая будет выпущена ограниченной серией в 77 экземпляров, и показала на стенде ее камуфлированный макет. Весной 2009 года на Женевском автосалоне был показан окончательный облик этой модели, получившей название Оnе-77, а вскоре появился и ее серийный образец. Несмотря на общее сходство с такими моделями, как DB9 и DBS, новый автомобиль заметно изменился в плане дизайна и аэродинамики. На первый взгляд может показаться, что это глубокая переработка одной из предыдущих машин, но на самом деле One-77 создавался практически с нуля. Силовая установка объемом 7 312 см, созданная совместно с Cosworth на базе обычного 6LV12, развивает 760 л.с., что является рекордом для серийных автотомобилей с атмосферными двигателями. К тому же, габариты мотора удалось уменьшить на 25%, что позволило разместить его на 100 мм ниже по сравнению с другими V12 двигателями, примерно в 260 мм позади переднего моста. Благодаря этому характеристики устойчивости и управляемости в поворотах существенно улучшились. Открыть/Комментировать

2021-11-23 14:37:23 ​​Subaru WRX STI Type S

Модель Subaru WRX, анонсированная осенью 2013 года, представляет собой седан среднего класса. Если в прошлом обозначение WRX присваивалось мощным вариантам Impreza, тo теперь его получила принципиально новая модель. Впрочем, ее ходовые и спортивные качества в полной мере продолжают традицию Impreza WRX. Модельный ряд включает в себя спортивный вариант STI и туристический S4. Оба варианта оснащены полным приводом и 2-литровым оппозитным 4-цилиндровым турбодвигателем. Однако другие элементы конструкции, в том числе центральный дифференциал и даже механизм рулевого управления, у них различаются. Есть различия и в конструкции мотора. Subaru было весьма непросто объяснить разницу между двумя машинами. Более мощная STI оснащена тщательно доработанным двигателем EJ20, развивающим 308 л.с. / 421,3 Нм. Этот мотор комплектуется усиленной 6-ступенчатой МКПП и управляемым центральным дифференциалом, сочетающим электронную и механическую системы. Для передней оси используется дифференциал повышенного трения со спиральными шестернями, а для задней -"торсен". Рулевое управление оснащено гидроусилителем, сохраняющим ощущения нагрузки на руль, а подвеска разработана с нуля. Решение сделать WRX независимой моделью предоставило инженерам компании намного большую свободу, которую они в полной мере использовали для улучшения характеристик автомобиля. Открыть/Комментировать

2021-11-22 12:09:35 Porsche Taycan
​​В ответ на современные вызовы в области экологически безопасного транспорта компания Porsche разработала свой первый полностью электрический автомобиль Taycan. Этот спортивный седан пригоден как для любительских гонок, так и для повседневной городской езды. Он оснащен системой полного привода, в которой используется два электромотора для переднего и заднего моста, задний мотор при этом оснащен революционной 2 ступенчатой КПП, обеспечивающую невероятную разгонную динамику и эффективность на высоких скоростях. Модель выпускается в 2 вариантах Turbo и Turbo S. Мощность силовой установки обоих в нормальных условиях составляет 625 л.с., но функция дополнительного разгона варианте Turbo позволяет повысить её до 680 л.с. В варианте Turbo S до 761 л.с. Столь невероятная прибавка мощности стала возможной благодаря системе питания с напряжением 800 вольт, впервые применено на серийном автомобиле. Разумеется, конструкторы позаботились не только о мощности, но и о управляемости. Модель Taycan получила передовую активную подвеску Porsche и систему распределения крутящего момента, которые при совместной работе обеспечивают оптимальное поведение машины в любых условиях. Открыть/Комментировать

2021-11-21 11:27:00 BMW M3
​​Если первое поколение E30 серии BMW M3 появилось только для того, чтобы соблюсти требования группы А в кузовных гонках, то более поздние поколение изначально создавались для продажи в качестве мощных моделей 3 серии. Но, несмотря на это, BMW создавала на их основе и специализированные машины для автогонок. Так, на базе 4 поколения (Е92) были выпущены две гоночные М3, отвечающие требованиям классов GT4 и GT2 FIA. Благодаря тому, что регламент GT2 допускает больше модификаций, модель M3 GT2 стала самой быстрой за всю историю 3 серии. Дорожный вариант E92 заметно отличается от предыдущего поколения E46. Его габаритные размеры на один класс выше, а масса увеличена на 80 кг, до 1630 кг. При этом вместо 3.2 литрового V6 двигателя использует 4 литровый V8, за счёт чего мощность возрастает с 343 л.с (базовая Е46 МЗ) до 420 л.с Модификация M3 GT2, созданая на базе этой модели, отличается в первую очередь углепластиковыми деталями кузова: крыльями, капотом, крышкой, багажника и бамперами. Это позволило уменьшить её массу до 1 245 кг. Передний бампер оснащён интегрированным спойлером, а в задней части кузова установлено большое антикрыло. V8 двигатель этой машины развивает 500 л.с. / 490,0 Нм.
Автомобиль вышел в лидеры класса GT на ALMS, а также победил в общем зачёте на "24 часах Нюрбургринга". Открыть/Комментировать

2021-11-20 11:16:34 Honda Beat
​​В 1991 году, после выхода Suzuki cappuccino и Mazda az-1, Honda Представила свой двухместный кабриолет Honda Beat. Он весил всего 760 кг, полностью открытый двухместный кузов даже не был оснащен автоматическим механизмом подъёма крыши. Малый вес позволял поднять крышу одному человеку вручную. Благодаря отличному распределению веса, стало возможным сделать в заднем крыле воздухозаборник для охлаждения двигателя. Впервые для легковых автомобилей с малым весом, дисковые тормоза были установлены на каждое из колес. Трёхцилиндровый двигатель объемом 656 см³ выдавал до 64 л.с. На данные модели была установлена 5 скоростная ручная КПП. Ощущения от езды были удивительными! Даже просто ведя машину по знакомой улице, можно ощутить все прелести спортивного автомобиля. Производство Honda Beat продолжалась до 1996. Общий объем продаж составил 33672 экземпляра. Конечно, это были дорогие машины, но до сих пор многие жалеют о том, что Honda Beat в итоге сняли с производства. Открыть/Комментировать

2021-11-18 16:33:33 ​​Honda Integra в кузове DC2 выпускалась, фактически только в двух версиях, — SiR и Type R. В данном случае, необычность заключалась в двигателе Honda. Так, за счет увеличившегося до 1,8 литра объема, значительно был улучшен крутящий момент на низах, что позволяло новой Intera стартовать с места с большей прытью. А 180 (SiR) или даже умопомрачительные 200 (Type R) лошадиных сил под капотом делали Integra недостижимой для любых одноклассников на любых соревнованиях и заездах. Ни до, ни после этой модели во всем мире никем так и не было выпущено ни одного автомобиля с подобными характеристиками. Единственной чем-то отдаленно похожей машиной была Феррари, но это же совсем другой сегмент рынка, к тому же Феррари до сих пор с «натяжкой» можно назвать «серийными» машинами, в то время как Integra DC2 выпускалась на конвейере Honda вместе с другими автомобилями Кроме купе-версии, Type R оказалась и в версии седан, что было уже совсем невероятным фактом, — семейная машина, развивавшая 200 л.с., — это ли не фантастика?

Integra в этом облике DC2 просуществовала до 2001 года, когда на смену ей пришел новый кузов, — DC5.

Кстати, Honda Integra Type R вкузове DC2 несколько раз появлялась в культовой серии игр Need For Speed, равно как Acura RSX – все та же Integra, только в кузове DC5 Открыть/Комментировать

2021-11-17 12:00:37 ​​Toyota GT повышеной мощности вышла на рынок в феврале 1986 года под именем Supra. Она напоминала совершенно другую модель Celica 1981 года хэтчбек-купе с удлиненным капотом, предназначеное для североамериканского рынка. Япония не могла остаться в стороне от моды на спортивных автомобили и выпустила на рынок несколько скоростных моделей. Подвеска со сдвоенными А-образными рычагами была унаследована от 2000 GT. В задней части подвески укреплён нижний подрамник, повышающий ходовые качества и управляемость. Сначала лучшим в линейке двигателей этой модели стал мотор объёмом 3 литра и мощности 230 л.с. Позже в ней появились менее мощные, но достойные двигатели: двухлитровый с мощностью 185 лошадей с двойным распредвалом, двухлитровый, мощность 140 л.с. и 105 л.с. По мере появления новых моделей список двигателей все расширялся. В 1988 году внимание автолюбителей привлекла модель GT, относившаяся к группе А. Она предназначалась для участия в японском первенстве машин класса туринг, поэтому, её оснастили турбо двигателем объёмом 3 литра и мощность 270 л.с. От GT turbo был такой же широкий кузов, как у североамериканских моделей. В 1990 году в модель были внесены несколько незначительных изменений, в частности, двигатель объёмом 3 литра, был заменён на 280 л.с. Он занял почётное место рядом с Supra среди мощных спортивных машин. Таким образом, Toyota Supra 7 лет считалась лучшей спортивной моделью Toyota. Открыть/Комментировать

2021-11-10 16:37:59 ​​В Советском Союзе «Волга» была самым дорогим автомобилем, доступным для покупки простому человеку (на самом деле, для покупки были доступны и более дорогие ЗИС-101, ЗИМ, ГАЗ-М72, ГАЗ-69 и УАЗ, но в частном владении таких машин было ничтожно мало).Чёрные «Волги» и вовсе были зарезервированы для государственного использования только в качестве ведомственного автомобиля и в частные руки никогда не продавались. Свой отпечаток наложило и активное использование легкового автомобиля Горьковского автозавода «ГАЗ-М-1» («эмка») органами НКВД в годы массовых репрессий. Почти всё время выпуска «эмки» в целях экономии красились в чёрный цвет, что подчёркивало зловещий образ автомобиля, созданный на основе панического страха перед репрессиями (отсюда пошло название «чёрный воронок»). По многочисленным легендам, на такой машине ездил по Москве начальник НКВД (на самом деле, такой должности в НКВД не было) Открыть/Комментировать