Обновлять парк городского пассажирского транспорта, остановочн | Градовод

Обновлять парк городского пассажирского транспорта, остановочные пункты, и другие части транспортной инфраструктуры в России хотят доверить частным инвесторам на основе концессионных соглашений.
Бизнес сможет вкладывать в автобусы, остановочные пункты и т.п.
И вот тут интересная подстава... Вся система общественного транспорта должна работать как часы и быть эффективной. А для этого надо гарантировать приоритет общественному транспорту на всем протяжении сети. То есть инвестор понимая все нюансы, должен определять организацию дорожного движения во всем городе. Этого не может себе позволить даже сам город, ибо таким мощным изменениям препятствует как ГИБДД, так и население в целом.
Как это может быть в Южно-Сахалинске? Инфраструктурная эффективность общественного транспорта около 15%. То есть менять надо все.
В общем, будем посмотреть. Попкорн заготовлен.