Многие спрашивают, что за зверь такой этот шлюз для общественного транспорта при проектировании выделенных полос
Шлюз или метод разнесённых стоп-линий был описан ещё в методических указаниях СССР и активно начал применяться в России после массового появления выделенных полос, примерно с 2017 года. Сначала появился в Москве, в Екб, в Спб, в Южно-Сахалинске и т.далее.
Шлюз значительно ускоряет на перекрёстках транспорт общественный и что интересно не влияет на движение транспорта личного.
Хочется верить, что получится спроектировать и реализовать несколько шлюзов для ОТ и в Челябинске. А остальные города будут нам завидовать и приезжать перенимать передовой опыт!
Видео об одной из вариаций шлюза на примере улицы Малышева в Екатеринбурге:
