FrequentFlyers

2023-04-28 11:32:34 Boeing остановила поставки 737 MAX из-за серьёзного брака

Boeing признала, что 75% из 225 ожидающих поставки заказчикам самолётов Boeing 737 MAX потребуют доработок, которые будут завершены к концу 2024 года. Под доработками подразумевается устранение производственного брака, допущенного при изготовлении фюзеляжей самолётов. Большинство бракованных машин, 138 из 225, предназначались для китайских авиакомпаний. Это связано с тем, что китайцы не забирали построенные самолёты с момента остановки полётов этого семейства в марте 2019 года, эксплуатацию «максов» в Китае разрешили только в январе 2023-го.

Брак заключается в некачественном креплении хвостовой секции фюзеляжа и киля Boeing 737-7, 737-8, 737-8-200 и военного P-8 Poseidon, проблема не затрагивает другие самолёты семейства: Boeing 737-9 и 737-10. Брак обнаружил сам производитель фюзеляжей, компания Spirit AeroSystems, при этом отмечено, что нарушение технологии продолжалось на протяжении четырёх лет, так что «проблемных» фюзеляжей успели сделать много. Поэтому передача построенных машин заказчикам будет приостановлена, также потребуется инспекция уже летающих самолётов; она затрудняется тем, что дефект трудно определить визуально.

Фюзеляжи для семейства Boeing 737 делают в Канзасе, а затем они 12 дней едут по железной дороге на сборочный конвейер в Рентоне. Мы подробно рассказывали о том, зачем такие сложности:
https://www.frequentflyers.ru/2023/04/28/737max_stop_delivery/

@frequentflyers Открыть/Комментировать

2023-04-28 00:14:16 Последний Суперджет "Аэрофлота" по прозвищу "Барабаш" отправился в Ульяновск перекрашиваться в ливрею "России". @frequentflyers Открыть/Комментировать

2023-04-27 19:15:10 Emirates запустила первых в мире роботов для регистрации

Авиакомпания Emirates первой в мире запустила в коммерческую эксплуатацию роботов для регистрации на рейс. Они работают в специально организованной зоне City Check-In в деловом центре Дубая, которая открылась сегодня, 27 апреля.

Робот «Сара» представляет собой передвижной киоск с сенсорным экраном и принтером, а также камерой для сканирования лица, благодаря которой узнаёт пассажира по фотографии в ранее загруженном в систему паспорте.

В процессе регистрации робот предлагает допполнительные услуги вроде багажа или выбора места, потом печатает посадочные талоны и багажные бирки и провожает пассажира к месту сдачи багажа. После этого пассажир едет в аэропорт налегке и не стоит там в очередях – а если вы бывали в Дубае, то знаете, что очередь на сдачу багажа там одна на множество рейсов. И простоять в ней с трудовым народом, который летает на самолёте раз в год и ведёт себя как бабушка у банкомата, можно и час, и полтора.

Конечно же, в зоне регистрации City Check-In есть и живые сотрудники, но их меньше, чем роботов. Сама зона расположена в ICD Brookfield Place в Международном финансовом центре (улица Al Mustqbal, 312), зарегистрироваться на рейс и сдать багаж здесь можно в промежуток между 24 и 4 часами до вылета. Однако работает она не круглосуточно, а с 8 утра до 10 вечера.

Станция метро «Финансовый центр» находится в 10 минутах пешком, это прямая ветка до третьего терминала DXB.

Кроме того, у Emirates есть выездная регистрация: специально обученный агент приезжает куда угодно, оформляет и забирает багаж и выдаёт посадочные талоны, эта услуга бесплатна для пассажиров первого класса.
https://www.frequentflyers.ru/2023/04/27/ek_bot/

@frequentflyers Открыть/Комментировать

2023-04-26 14:46:37 Если вы когда-нибудь летали в экономе, то знаете, что самое ужасное в этом процессе – это не тесные кресла. И не убогие сладкие батончики в качестве бортпитания. Хуже всего – ожидание рейса в общем зале аэропорта со спящими на лавках пассажирами, бегающими детьми и дикарями, звонящими своим сородичам по громкой связи.

Чтобы избавиться от этого кошмара, часто летающие пассажиры и стараются нафармить себе элитный статус в бонусной программе. Ведь тогда перед рейсом можно будет провести время в бизнес-зале, где тебе и креслице мягенькое, и розеточка, и в душ сходить, и выпить-закусить, конечно же.

Тем, кто на статус не налетал, чувствовать себя в аэропорту белым человеком помогали международные программы типа Priority Pass или Lounge Key. Но из России они уже год как ушли, а альтернативы поначалу до них не дотягивали – в первую очередь по количеству поддерживаемых бизнес-залов. Но теперь жить стало гораздо приятнее: например, по программе Every Lounge можно посетить более 500 бизнес-залов по всему миру, в том числе свыше 100 в России. Причём с бизнес-залами договаривались не абы какими (зачем русскому человеку лаундж в Гондурасе?), а с актуальными для нас: хоть главные пересадочные хабы Стамбул и Дубай, хоть Нью-Йорк или Берлин, если у вас туда есть визы. Охват действительно самый большой среди всех программ, доступных в РФ.

Премиальным клиентам банков всё это великолепие доступно совершенно безвозмездно. Сначала поддерживался «Тинькофф Банк», с апреля сервис предоставляется уважаемым людям с картами Газпромбанка, позднее добавятся и другие банки.

Впрочем, клиентам всех банков Every Lounge доступен уже сейчас: программу можно использовать для платного посещения бизнес-залов – вы ведь не всегда летите той авиакомпанией, в которой у вас статус. Представьте, что вы золотой участник «Аэрофлота», но вдруг вас занесло в DME на рейс S7: где вы там будете ютиться? Бизнес-зал получится дешевле, чем просто оплачивать вход на стойке ресепшн. Принимаются все виды карт.

Приложение можно скачать в App Store и Google Play Открыть/Комментировать

2023-04-26 13:36:18 Почему в самолёте все пьют томатный сок: научное объяснение

Томатный сок, по статистике, является самым популярным напитком на борту – по крайней мере, в тех авиакомпаниях, у которых есть что-то большее, чем вода или вода. Для многих он уже стал традицией – примерно как мандарины на Новый Год или попкорн в кино. Однако популярность связана вовсе не с традициями.

Несколько лет назад Lufthansa провела научный эксперимент: испытуемых сажали в симулятор Airbus A310, в котором были соблюдены условия полёта, в частности, давление и влажность воздуха, а также шум. Им предлагали различные блюда и напитки и просили оценить их вкус. Потом результаты сравнивали с «рейтингом» таких же блюд на земле. Выяснилось, что вкус томатного сока в условиях полёта становится значительно привлекательнее.

В частности, у него увеличивается кислотность, появляется минерализация и он кажется очень освежающим. Дело в том, что из-за пониженного давления содержание кислорода в крови снижается, это уменьшает чувствительность вкусовых сосочков. А сухой воздух высушивает слизистые оболочки рта и носа, что ещё больше снижает чувствительность.

Однако чувствительность снижается избирательно: мы перестаём ощущать землянистый привкус, из-за которого многие не пьют томатный сок на земле. А вот L-глутаматные рецепторы, реагирующие на содержащиеся в томатном соке соли глутаминовой кислоты (глутаматы), чувствительность почти не теряют, при этом в помидорах глутаматов много, они и дают этот приятный оттенок, который в Азии вообще выделяют в отдельный, пятый вкус – умами.

По этой же причине в самолёте неплохо заходит, например, Доширак, содержащий глутамат в виде пищевой добавки E621 в бронебойных количествах.

Томатный сок также является довольно сытным, а также содержит в 3-4 раза меньше сахара, чем другие соки. Кроме того, это источник электролитов, антиоксидантов, витамина C, поэтому многими воспринимается как очень полезный для здоровья – особенно если подписываться на фитоняш в «запрещённой» соцсети.
https://www.frequentflyers.ru/2023/04/26/tomato_juice/

@frequentflyers Открыть/Комментировать

2023-04-25 19:10:11 «Аэрофлот» приблизил статусы

«Аэрофлот» начислил участникам элитных уровней программы «Аэрофлот Бонус» дополнительные квалификационные мили. Это коснулось тех, кто в 2022 году подтвердил свой элитный статус необходимым количеством перелётов, а не сохранил его благодаря автоматическому продлению. Так что тем, кто честно летал, теперь не обидно: в этом году налетать на статус и даже перейти на более высокий уровень программы им будет проще.

Мили начислили по «избыточному» принципу, то есть, перенесли всё, что вы заработали сверх необходимого для получения статуса. Например, у вас было 58 тыс. «квала», а для золотого статуса требовалось 40 тыс. – значит, +18 тыс. квалификационных миль у вас уже на счёте.

Кроме того, со вчерашнего дня снизилось количество миль и сегментов, необходимых для подтверждения статуса: для серебряного – 20 сегментов или 20 тыс. квалификационных миль, для золотого – 40 сегментов или 40 тыс. миль, для платинового – 40 сегментов бизнес-класса или 100 тыс. миль.

Кроме того, можно нафармить статус кобрендовыми банковскими картами: тогда для «серебра» потребуется 15 тыс. квалификационных миль и 30 тыс. банковских, для «золота» 30+70 тыс., для «платины» 70+150 тыс.

Ранее «Аэрофлот» уже доначислял квалификационные мили в январе 2022 года. Тогда участники получили 50% от квалификационных миль, набранных за 2021 год.
https://www.frequentflyers.ru/2023/04/25/su_qual/

@frequentflyers Открыть/Комментировать

2023-04-25 14:28:22 Куда покупают авиабилеты на распродаже

Подвезли немного статистики по первой масштабной распродаже «Аэрофлота» в этом сезоне. По акции было доступно 150 тысяч билетов по 149 направлениям со скидками до 35%. Самыми популярными внутренними направлениями стали Санкт-Петербург, Казань, Самара, Минеральные Воды и Сочи – все из Москвы. В топе международных направлений – Ташкент, Баку, Минск, Бишкек, а также Сочи-Стамбул. Больше всего билетов куплено на 18 мая – и, конечно, сами майские праздники.

Самый дешёвый билет по акции стоит 2 723 рубля в одну сторону и 4 086 туда-обратно: это направление Москва-Санкт-Петербург.
https://www.frequentflyers.ru/2023/04/25/su_sale_stat/

@frequentflyers Открыть/Комментировать

2023-04-24 23:21:27 Ура, в Аэрофлоте опять 40 сегментов / 40К квала до золота. @frequentflyers Открыть/Комментировать

2023-04-24 21:12:04 Когда-то в Калининграде в аэропорт можно было доехать на трамвае. Примерно как сейчас в Таллине. @FrequentFlyers Открыть/Комментировать

2023-04-24 13:55:13 S7 включает «Режим полёта»

У S7 Airlines появился ещё один самолёт в спецливрее. Сам фюзеляж бэлий-бэлий, лишь на брюхе красуется зелёная надпись «Flight Mode», напоминающая выключатель режима полёта в интерфейсе мобильного телефона.

S7 Airlines впервые использовала нижнюю часть фюзеляжа для нанесения изображения. Надпись «Flight Mode» становится видна только тогда, когда самолет поднимается в небо – переходит в режим полета. Либо когда вы пилот и проводите предполётный осмотр борта.

Airbus A321 с бортовым номером RA-73490 стоял на хранении в Минводах с сентября 2021 года; его там перекрасили в белый цвет для возврата лизингодателю, однако потом планы изменились. Чтобы снова не красить его в зелёный, придумали креативную спецливрею. То есть, история здесь такая же, как и про спецливрею с маляром (RA-73182).

Самолёт выполнит первый рейс 24 апреля 2023 года по маршруту Минеральные Воды – Москва (рейс S7 2168). Далее борт 2003 года выпуска будет использоваться в летнем сезоне на различных направлениях маршрутной сети S7 Airlines.

Стандартная ярко-зелёная ливрея S7 остается без изменений. У авиакомпании достаточно лакокрасочных материалов, используемых для покраски воздушных судов S7 Airlines в процессе планового ТО.

https://www.frequentflyers.ru/2023/04/24/73490/

@frequentflyers Открыть/Комментировать