#FinReviewРазъясняет Автолихорадка: почему растут цены на | FinReview.info
#FinReviewРазъясняет
Автолихорадка: почему растут цены на автомобили?
В Казахстане стартует программа льготного автокредитования. Желающие смогут оформить авто под 4% без первоначального взноса сроком на 7 лет. При этом максимальная сумма кредитования составит не более 10 млн тенге. Стоимость транспортного средства – не более 15 млн тенге. Уже 6 мая деньги на автокредитование будут переданы в Фонд развития промышленности из «Жасыл даму».
Правда, есть одна проблема. Во многих автосалонах машин в наличии нет. А те, которые есть, продаются с очень большой наценкой.
Почему растут цены на автомобили?
Самая главная причина повышения цен — это приостановка поставок электронных чипов и полупроводников из-за пандемии.
Падение курса тенге, которое казахстанцы наблюдали с конца февраля, отразилось на стоимости новых автомобилей в салонах. Дистрибьюторы переписали ценники. Одни модели авто подорожали всего на 100 тысяч тенге, другие прибавили сразу несколько миллионов. Новые партии машин завозились в Казахстан по прежним ценам. Но в иностранной валюте!
К концу марта курс тенге к доллару стабилизировался, но стоимость автомобилей не была снижена.
Российско-украинский конфликт и, как следствие, антироссийские санкции. Это привело к подорожанию металла, дефициту электронных компонентов в мире и полному отказу от поставки в Россию комплектующих из-за рубежа.
При этом каждый четвертый автомобиль, проданный в Казахстане, производился на российских автозаводах. Это существенно повлияло на снижение предложений на казахстанском рынке. Кроме того, при отсутствии возможности купить новый автомобиль внутри России, покупатели поедут в Казахстан, Узбекистан. Все это приведет к дефициту, а дефицит – к увеличению цены.
Совокупная доля официально импортируемых автобрендов в последние годы составляет около трети авторынка страны.
Наличие льготных денег. Когда разрешили пользоваться пенсионными накоплениями, цены на квартиры серьезно подскочили. Здесь то же самое. При ограниченном предложении любое увеличение спроса приводит к росту цен.
Но на всех машин не хватит. На 100 млрд, выделяемых от «Жасыл Даму», можно купить 10 тысяч авто. Учитывая, что в прошлом году дилеры продали около 120 тысяч новых машин, эта десятка – капля в море. В очереди до сих пор стоят 15 тысяч казахстанцев еще с прошлой программы автокредитования.
Вся эта ситуация привела к уходу на вторичный рынок. Б/ушная техника начала дорожать. В итоге средние цены на некоторые двухлетние модели выросли на 20-25%, а определённые машины и вовсе продают дороже новых в автосалонах.
Возможно ли снижение цен?
Эксперты уверяют, что такой вариант вполне возможен. Причина банальна – слишком высокие цены могут отпугнуть потенциальных покупателей. К тому же личный автомобиль – это не товар первой необходимости, и его приобретение можно отложить на время. Или купить в другой стране, например, в Грузии. Цены на автомобили там отличаются от казахстанских на 20-45%. В общем, даже с учетом растаможки и снижения на 50% ставки утилизационного сбора обойдется дешевле.
Еще один немаловажный момент – сложная экономическая ситуация, влияющая на платежеспособность населения. По данным Ассоциации казахстанского автобизнеса, за февраль 2022 года в Казахстане было продано 7 377 новых легковых автомобилей. Официальный рынок вырос на 105% к январю этого года и на 5% к февралю 2021-го. Накопительный результат января-февраля 2022 года – 10 979 новых автомобилей, что на 26% меньше, чем за два первых месяца 2021 года.
Вместе с тем казахстанский автопром сегодня имеет все шансы нарастить объемы производства автомобилей, чтобы хотя бы частично удовлетворить не только внутренний, но и внешний спрос. А пока этого не произошло, потолок цен на автомобили будет расти.
@finreviewinfo
