Встроенную в кузов батарею Tesla можно заменить, разобрав половину электромобиляElectrek делится, доступного работникам фирменных сервисов, руководством по ремонту электромобилей Model Y нового образца.
Параллельно с переходом на использование аккумуляторных ячеек типоразмера 4680 компания рассчитывает внедрить тяговую батарею, интегрированную в силовой каркас нижней части кузова.
Возможно, с точки зрения эксплуатационных качеств такой вариант компоновки и более выгоден, но при ремонте батареи только для её снятия придётся проделать не менее 143 манипуляций. Возврат батареи на место потребует ещё 171 манипуляции, и в процессе ремонта почти вся нижняя часть кузова будет отделена от остальной части вместе с передними сидениями.
Возможно, это усложнит ремонт тяговой батареи и повысит его стоимость, но с точки зрения производства нового электромобиля позволит добиться экономии массы до 10% и увеличить запас хода на 14%. При этом количество необходимых деталей сократится на 370 штук.
#evБатарея
