На прошлой неделе 'Евраз' объявил о первой в России поставке п | ESG World

На прошлой неделе "Евраз" объявил о первой в России поставке партии "зелёных" рельсов - получателем пилотной партии выступили РЖД. Для чего это нужно и насколько важно?

По просьбе @esgworld отвечает эксперт Центра стратегических разработок (ЦСР) - заместитель руководителя направления "Климат и зелёная энергетика" Олег Колобов:

"Основной объём выбросов парниковых газов ОАО "РЖД" [наш обзор ESG-стратегии - вот тут. - прим. ESG World] связан с эксплуатацией подвижного состава (Scope 1) и потреблением электроэнергии (Scope 2).

Однако для компании, которая в долгосрочной перспективе ориентируется на углеродную нейтральность, необходимо проводить декарбонизацию по всем направлениям деятельности, в том числе в части закупки сырья и комплектующих (Scope 3), например рельсов для строящихся железных дорог.

Спрос со стороны крупных компаний, которые намереваются достигнуть углеродной нейтральности, а также развитие так называемых трансграничных механизмов углеродного регулирования (в Евросоюзе и потенциально в других странах) являются основными стимулами развития производства "зелёной", или низкоуглеродной, продукции.

Таким образом, создание такой продукции — ответ поставщиков сырья на изменяющиеся потребности рынка.

В качестве других российских примеров можно отметить низкоуглеродный алюминий "Русала" под товарным знаком Allow, "зелёные" катоды "Норникеля", а также поставки партий "зелёного" СПГ с проектов "Ямал СПГ" в Европу и "Сахалин-2" в Японию в 2021 году [наш обзор оператора проекта, "Сахалин Энерджи", читайте здесь. - прим. ESG World].

Такая практика отвечает мировому тренду, когда производители стараются сократить углеродный след всей или хотя бы части своей продукции.

Сокращение углеродного следа продукции может достигаться как за счёт использования низкоуглеродных технологий, так и за счёт инвестирования в проекты по предотвращению или компенсации выбросов углерода".

#Экспертиза #Технологии