Мы как-то писали о первом в США электромоторе, официально прод | ESG World

Мы как-то писали о первом в США электромоторе, официально продаваемом для переделки машин на традиционном топливе в электрокары, - оказалось, что в Европе появилась целая плеяда стартапов такого типа.

Судя по прелюбопытному материалу Reuters, эти компании работают как в верхнем сегменте рынка, переделывая винтажные спортивные и представительские модели, так и в массовом, так что найдутся предложения на любой кошелек.

Так, электрический Aston Martin DB6 из 1960-х можно купить у британской Lunaz за £1 млн, а нидерландская Voitures Extravert продает Porsche 911 из той же эпохи по €300 тыс. Есть машины и попроще: специальные комплекты от французской Transition-One электризуют Fiat 500 всего за €8 тыс.

Топ-менеджер британского стартапа Charge Cars Марк Робертс, 30 лет проработавший в McLaren, описывает нарождающуюся отрасль как "революционную" и набирающую обороты: "Новые компании появляются почти каждый месяц".

Charge Cars, созданная пять лет назад как стартап по производству электрокаров, договорилась с Ford о лицензионном производстве кузовов от Mustang опять же из 1960-х, но с другой начинкой. Производство электрических маслкаров должно стартовать в следующем году.

В статье, однако, довольно слабо отражен вопрос сертификации - можно ли по закону ездить на такой машине, если, по аналогии, в России вопросы у ГИБДД вызывают даже малейшие изменения в конструкцию автомобиля. Указано лишь, что во Франции стартапам приходится тратить на испытания по €100 тыс на модель, но что с другими странами - не вполне ясно.