О роли экранопланов в развитии транспортного сообщения в отдал | Эконопокалипсис
О роли экранопланов в развитии транспортного сообщения в отдаленных регионах
Перспективным видом транспорта для Арктики, Сибири, Карелии и Дальнего Востока являются экранопланы. Да, да - те самые уникальные разработки гениального конструктора Ростислава Алексеева. Суда на подводных крыльях “Метеор”, “Ракета”, “Комета” и знаменитый “Каспийский монстр” были созданы этим человеком. В советские годы разрабатывалась целая серия экранопланов различного назначения, в том числе для решения гражданских и специальных задач — спасения моряков в северных широтах. Из-за сложной экономической ситуации эти проекты пришлось отложить, но разработки удалось сохранить.
Сейчас это направление получило новый импульс к развитию. Экранопланы незаменимы для развития транспортных путей в Арктической зоне, а также круглогодичного скоростного транспортного сообщения в Сибири и на Дальнем Востоке.
Для любого северного региона существует очень сложный период — межсезонье. Это когда зимников ещё нет, а навигация по воде уже не работает. Решение в этой ситуации — использование экранопланов, которые могут двигаться на небольшой высоте, даже если поверхность покрыта торосами.
В период навигации быстро добраться по рекам в этих регионах позволяют суда на подводных крыльях, но когда реки скованы льдом, скоростного сообщения нет. Для решения этой проблемы конструкторы АО «ЦКБ по СПК им. Р.Е. Алексеева» создали проект речного экраноплана 04700. Судно позволит быстро добираться, например, из Якутска в Тикси или из Салехарда в Ханты-Мансийск.
Серьезное преимущество экранопланов том, что они намного быстрее водного транспорта и намного дешевле авиации. Экранопланы могут базироваться не только на бетонных площадках и понтонах, но и на необорудованном песчаном берегу. Такие суда более экономичны, безопасны и обладают вдвое большей дальностью полёта по сравнению с малой авиацией. Всё это позволит повысить доступность скоростных перевозок для жителей регионов и увеличить пассажиропоток.
16 июня 2022 года на Румянцевском спуске состоялась презентация скоростного пассажирского судна на подводных крыльях нового поколения «Метеор 120Р», спроектированного и построенного нижегородским АО «ЦКБ по СПК им. Р.Е. Алексеева» совместно с петербургским АО «НПП «Радар». Сейчас эти предприятия ведут два проекта экранопланов 04700 с грузоподъемностью 3,6 тонн и дальностью полета 3000 км, и 08910 «Чайка-2» с грузоподъемностью 9 тонн и дальностью полета 3000 км.
Принципиальное отличие этих проектов от советских разработок - высокий уровень унификации. Сейчас используются не уникальные двигатели, узлы и агрегаты сделанные под проект, а стандартные, применяемые в гражданской авиации. Все материалы, электроника и гидравлика только российского производства.
В этом направлении работает и еще одна компания из Карелии. Недавно на ПМЭФ было подписано соглашение о сотрудничестве между Правительством Республики Карелия и компанией «Фиуме». Карельская компания создана и зарегистрирована в 2021 году в Петрозаводске с целью реализации инвестиционного проекта по созданию серийного производства экранопланов в регионе. Регистрация нового юридического лица на территории республики осуществлена, в том числе, в целях уплаты налоговых платежей в бюджет Республики Карелия. Предприятие приступит к реализации масштабного инвестпроекта на базе бывшего завода «Авангард».
Как мы видим, проекты которые намного опередили свое время, сейчас “дождались” и стали востребованы. Это позволяет говорить о сохранении преемственности в области технических разработок. Только так можно создать уникальные решения для масштабных задач.
#Арктика #Сибирь #транспорт #Россия
@econopocalypse
