Драйв — автоновости и тест-драйвы

2021-12-13 18:01:17 Система Vantage Fusion создаст цифрового двойника перекрёстка
https://www.drive.ru/news/61b7570e56d9dbfec929c024.html

Крупный поставщик компонентов, в том числе электронных систем, компания Continental и американская фирма Iteris, занимающаяся развитием инфраструктуры для умной мобильности, создали гибридную систему обнаружения трафика Vantage Fusion. Она использует связь автомобилей с дорожной инфраструктурой и другими машинами (vehicle-to-everything, V2X или Car-to-X) для обеспечения «непревзойдённой точности обнаружения, отслеживания и классификации транспортных средств, пешеходов и велосипедистов с возможностью визуализации перекрестков в режиме реального времени». Открыть/Комментировать

2021-12-09 18:45:13 Volkswagen получит «безуглеродный» литий из Верхнего Рейна
https://www.drive.ru/news/volkswagen/61b21c140693893933587a90.html

Группа Volkswagen, помимо наращивания числа электрокаров, стремится перейти к углеродной нейтральности и на производствах, и в поставках компонентов и сырья. А тут важен литий, необходимый для батарей. На днях концерн заключил соглашение с компанией Vulcan Energy Resources о поставке гидроксида лития в течение пяти лет, начиная с 2026 года. Он пойдёт на аккумуляторные заводы Фольксвагена в Европе. Открыть/Комментировать

2021-12-09 15:01:06 Седан DS 9 E-Tense 250 отличился от собратьев низким расходом
https://www.drive.ru/news/ds/61b1d5ba34f90c8348c565d0.html

Заряжаемый от розетки гибридный седан DS 9 E-Tense пополнил ассортимент версий 250-сильной. Однако тут больше интересен не рост комбинированной мощности силовой установки, а новая тяговая батарея. Если у базового 225-сильного гибрида стоит аккумулятор на 11,9 кВт•ч, то в модификации 250 ёмкость выросла до 15,6 кВт•ч. Запас хода новой версии без запуска ДВС в городском цикле WLTP равен 70 км, в комбинированном — 61 км, средний расход топлива составил 1,1 л/100 км (выбросы 26 г/км углекислого газа). Это самый «зелёный» DS 9. Для младшей бензоэлектрической версии E-Tense 225 те же параметры — 50 км; 48 км; 1,5 л/100 км и 34 г/км. Открыть/Комментировать

2021-12-09 11:30:16 В Китае сертифицирован электрический седан BMW i3
https://www.drive.ru/news/bmw/61b1b07c6e825ac35df4b425.html

О добавлении в гамму третьей серии чисто электрической версии инсайдеры упоминали несколько раз с 2017 года. В феврале 2021-го всплыла информация, что «электротройка» будет построена специально для Китая. И вот теперь министерство промышленности и информационных технологий КНР (MIIT) опубликовало первые снимки машины и сертификационные данные. Как и ожидалось, четырёхдверный электрокар BMW i3 создан в СП BMW Brilliance Automotive на основе длиннобазной версии Li. Открыть/Комментировать

2021-12-08 20:15:21 Конец года выявил модель с нулевым рейтингом Euro NCAP
https://www.drive.ru/news/61b0ccb8491da7834461d7d4.html

Конец года для ассоциации Euro NCAP выдался напряжённым. В новой порции краш-тестов разбито сразу 11 моделей. И, как оказалось, высокого напряжения не выдержали электрокары Dacia Spring и Renault Zoe, получившие от испытателей одну и ноль звёзд соответственно. Модели BMW iX, Genesis G70 Shooting Brake и GV70, Mercedes EQS, Nissan Qashqai, Skoda Fabia и Volkswagen Caddy завершили испытания на максимальные пять звёзд, а Fiat 500e и MG Marvel R заработали по четыре. Открыть/Комментировать

2021-12-08 18:30:48 У гибрида Geely Jiaji PHEV вырос пробег на электротяге
https://www.drive.ru/news/geely/61b0b2a978bc10392c4decfd.html

Сегодня в Китае стартовали продажи минивэна Geely Jiaji PHEV с модернизированной батарейной системой, чья ёмкость выросла с 11,3 до 15,5 кВт•ч. В результате подключаемый гибрид проезжает на электротяге уже 82 км (+26) в цикле NEDC. Три комплектации Цзяцзи PHEV предложены по ценам от 145 800 до 168 800 юаней (1,7–1,9 млн рублей). Бензиновый Jiaji (1.8, 184 л.с., 300 Н•м) просит 119 800–142 800 (1,4–1,6 млн). Открыть/Комментировать

2021-12-08 16:01:33 Aito M5 стал собственной легковушкой гиганта Huawei
https://www.drive.ru/news/61b0a40fd4209083467d025b.html

Компании Seres и Huawei представили новый бренд электрокаров Aito (Adding Intelligence to Auto) и первый его продукт — кроссовер Aito M5. Это заряжаемый от сети гибрид, использующий платформу Seres REEV DE-i. Подобно родственнику Seres SF5, Aito располагает двумя электромоторами (по одному спереди и сзади) с пиковой отдачей 165 и 150 кВт (224 и 204 л.с.). С нуля до сотни паркетник ускоряется за четыре секунды. Средний расход топлива равен 0,8 л/100 км. Открыть/Комментировать

2021-12-08 14:45:32 Концепт Porsche Vision Gran Turismo вступит в игру весной
https://www.drive.ru/news/porsche/61b06da834f90c8348c565b6.html

Четвёртого марта 2022 года в продажу поступит Gran Turismo 7 — восьмая часть гоночного симулятора для приставок Sony PlayStation 4 и 5. Компания Porsche договорилась с японской студией Polyphony Digital и «впервые разработала автомобиль исключительно для виртуального мира», хотя её модели представлены в игре с 2017-го (последним стал Taycan Turbo S). Вице-президент по маркетингу Роберт Адер не скрывает, для чего «нарисован» концепт Porsche Vision Gran Turismo: «Мы можем привлечь молодёжь только там, где рождаются её автомобильные мечты, — в мире игр». Открыть/Комментировать

2021-12-08 11:45:12 Stellantis обрисовал новую стратегию по софту и железу
https://www.drive.ru/news/chrysler/61b0678c167359392db55502.html

Концерн Stellantis обнародовал свою стратегию по развитию ПО и электронных компонентов. Она опирается на три технологические платформы STLA Brain, STLA SmartCockpit и STLA AutoDrive, развёртывание которых начнётся в 2024 году. Brain является ядром всего комплекса, объединяющего компоненты электрокара, мощный центральный процессор и до 30 различных модулей через скоростную шину данных. Система Brain поддерживает обновления «по воздуху», интегрирована в облако, позволяет «быстро создавать и обновлять функции и услуги, не дожидаясь выпуска нового оборудования». Открыть/Комментировать

2021-12-07 18:01:42 Японцы испытали пожаробезопасную литиевую ячейку
https://www.drive.ru/news/61af655b87c437df7bb1f23e.html

Исследователи из Иокогамского национального университета и компании Sumitomo Electric Industries разработали не склонную к воспламенению литиево-ионную ячейку. Проблема пожароопасности таких накопителей может решаться разными способами. Развитие литиево-железофосфатных батарей — один из них. Другой путь — батареи с водным электролитом вместо органического растворителя. Минус водной ячейки — низкие удельная ёмкость и долговечность. Эти недостатки попробовали устранить учёные, применив в новом элементе в качестве отрицательного электрода «метастабильный наноразмерный оксид молибдена со структурой каменной соли и ионами ниобия». Открыть/Комментировать