Куда делись большие бюджетные седаны? Часть 3 Почему? На мо | Драйв
Куда делись большие бюджетные седаны? Часть 3
Почему? На мой взгляд, тут есть несколько причин.
Во-первых, пресловутая «кроссоверная революция». Кроссоверы сильно потеснили классические легковушки во всех сегментах, а в этом – особенно. Роль «большой бюджетной машины» теперь играют не седаны, а однообъёмники с большим дорожным просветом. В известном смысле преемником Волги стал Дастер. И да, есть люди, которые не видят в кроссоверах никакого смысла. Я не буду с ними спорить, просто констатирую тот факт, что рынок с ними не согласился.
Во-вторых, малолитражки за последние двадцать лет сильно подросли в размерах, в особенности это касается внутреннего пространства. В-класс прошлого века – откровенно тесные коробчонки. И не надо мне рассказывать про «семь человек в Жигулях» — речь идёт не о том, сколько людей можно впихнуть при желании, а о более или менее комфортном передвижении в пространстве. А разместить четырёх взрослых с удобством было сложной задачей даже в Гольфе третьего поколения.
В Приоре я со своим ростом 190 см вообще не мог мало-мальски удобно устроиться за рулём – элементарно не хватало продольной регулировки сиденья, колени торчали в стороны. Теперь ситуация значительно изменилась. Тот же Рапид по размеру салона не уступает Октавии Тур, хотя она в момент появления на свет относилась к более высокому С-классу. Одним словом, правило «хочешь ехать в мало-мальском комфорте – бери большую машину» уже не работает.
И, наконец, в-третьих. Эпоха дешёвого бензина, когда на разницу в расходе можно было плюнуть, осталась далеко позади. Весной 2005 года, когда я сел за руль, литр 95-го стоил около 13 рублей; всего три года спустя он дополз до отметки 25. Конечно, дорожало в те годы всё, но не такими темпами. Потом, как известно, цена на нефть упала, но упали и доходы, а бензин продолжал дорожать. Разница между городским расходом в 10 и 15 литров на сотню стала больно бить по карману. И те, кто искал бюджетную машину, уже не были готовы оставлять на заправках «небюджетные» суммы.
В итоге круг замкнулся. Большой седан снова стал дорогим показателем статуса и дохода. А словосочетание «большой бюджетный седан» воспринимается как оксюморон, как сочетание несочетаемого.
Рассказывает пользователь DRIVE2 Gremlin236
