Ситимобил останется, но это будет совсем другая компания Меся | disruptors_only

Ситимобил останется, но это будет совсем другая компания

Месяц назад я написал пост, где разбирал, почему закрывается Ситимобил. В итоге Ситимобил попробует пожить еще. Последние 2 дня мне несколько раз написали примерно следующее: «Ситимобил никуда не уходит, конкуренция в такси остаётся. Ура ура, а ты не прав, не пиши непроверенную инфу».

Я хотел бы с этим согласиться и порадоваться за конкурентный отечественный ridetech. Но вероятно, порадоваться не выйдет и конкуренция все же существенно снизится. И вот почему:

1. Деньги. Олигополистические рынки крупных платформ-агрегаторов устроены так, что ты на них существуешь, только пока готов жечь тонны бабла в рост (или хотя бы в поддержание доли). Снижение цен для пользователей, качество клиентского сервиса и поддержание достойных условий для исполнителей (в данном случае водителей) - прямое следствие таких вливаний. Сбер и VK могли поддерживать этот инвестиционный темп. Сможет ли новый владелец в лице питерской инвестгруппы People&People? Вряд ли. Думаю, им логичнее будет добиться синергий между приобретённым Ситимобилом и собственными портфельными компаниями (Грузовичкофф, Таксовичкофф, Dостаевский и другие менее известные бренды, в основном из ridetech) и искать нишу. Конкуренцию с брендами Яндекса в лоб как раньше нынешний Ситимобил не осилит.

2. Команда. Я знаком со многими ребятами из команды Ситимобила. Это очень крутые разработчики и менеджеры. Успехи сервиса - их заслуга. Симпатичная аппка с кликером между такси, каршерингом и самокатами, интеграция этих транспортных модальностей в единый суперсервис, экспансия в регионы - это все их заслуги. Теперь большинство из них уволилось. Не верят в будущее проекта - из-за очевидного снижения доступных ресурсов или по идейным соображениям, а скорее всего все вместе. Уже ушел почти весь цвет компании. Думаю, не стоит объяснять, как это скажется на продукте.

Короче говоря, Ситимобил лишился двух главных составляющих крутой компании - ресурсов и команды. И если бы были ресурсы, команду могли бы обновить с минимальной потерей качества. Но теперь качество, вероятно, существенно просядет.

Я буду рад, если People&People удачно интегрирует Ситимобил и построит годный транспортный суперсервис, который найдёт своего потребителя. Но старого доброго Ситимобила нам точно не видать. И это сильно ударит по российскому райдтеху.

И я убежден, что незакрытие Ситимобила никак не отменяет того факта, что Сбер и VK скинули крупный центр затрат, ставший для них непрофильным. Просто им удалось не убивать его на корню (что тоже было бы странно - у сервиса сильный бренд и неплохая технологическая платформа), а найти покупателя.

#платформы #такси #ridetech
t.me/disruptors_only