2021-08-24 10:46:05
В России создадут очередной самолет "Судного дня" — об этом заявил глава Минпромторга Денис Мантуров.
Несмотря на то, что для любой разработки, к которой причастен Денис Валентинович, справедлива приписка "судного дня", причем отнюдь не из-за эффективности, на этот раз разговор идет о действительно серьезном агрегате. Подобные экземпляры есть только у России и США — они предназначены для эвакуации высших чинов и обеспечения командования войсками даже в случае полного уничтожения наземной инфраструктуры в случае атомной войны.
Новый "самолет судного дня" будет разрабатываться на базе пассажирского Ил-96 — заказчиком выступило Минобороны РФ. Весьма опрометчивое решение с их стороны. Напомним, что Минпромторг — не самый надежный поставщик стратегически важных объектов. Стоит вспомнить один только их совместный с "Ростехом" (без которого, весьма вероятно, и в этот раз не обойдутся) проект по созданию полностью отечественного самолета Sukhoi Superjet. На данный момент самые важные детали "русского" самолета производятся за рубежом и никаких позитивных перемен пока что не предвидится.
К "Ильюшину", полностью подконтрольному "Ростеху", тоже есть масса вопросов. Буквально несколько дней назад потерпел крушение "инновационный" военный транспортник Ил-112В, который разрабатывался более 20 лет. В конструкторском бюро прекрасно знали, что агрегат недоделан и представляет собой бомбу замедленного действия, но это никого не остановило — испытания все равно решили провести. Результат всем известен — гибель 3-х высококлассных летчиков-испытателей, потеря опытного образца и несмываемое пятно позора на репутации некогда великого концерна.
Впрочем, с "самолетами судного дня" отечественным производителям позориться не в первой — в прошлом году такой чудо-агрегат привели в негодность на ТАНТК им. Бериева, расположенном в г. Таганроге. Местные умельцы каким-то образом умудрились украсть из самолета практически всю электронику. По иронии судьбы, летательный аппарат находился на заводе "для проведения техосмотра и плановой модернизации".
Несмотря на все провалы, в Минпромторге все еще не начались вполне закономерные чистки. Ведомство господина Мантурова уже давно превратилось в полномасштабное ОПГ, и несколько уголовных дел в отношении руководящего состава ничего не изменили. Самые важные и перспективные проекты, от которых во многом зависит не только международный престиж, но и безопасность России, один за другим терпят фиаско. В то же время, федеральный министр, который по логике вещей должен нести ответственность за любой провал, не только все еще просиживает кресло в уютном кабинете на Пресненской набережной, но и гордо носит титул "самого богатого члена Правительства" с доходом более 700 млн. рублей в год. Нет ли в этом какой-то странной закономерности?
32 views07:46