2023-06-18 05:45:52
Обо что разбиваются все «умные бот/дрон-революции»?
К сожалению, у всех беспилотных инициатив такое бурное и не систематизированное в массовом сознании разнообразие, что я, честно говоря, не знаю какое слово подобрать чтобы сразу сказать о дронах/ботах-доставщиках и, например, беспилотных такси.
Предлагаю называть это на канале впредь беспилотным юнитом.
Так вот: беспилотные юниты это куча технологий, которые пытаются автоматизировать самый низкооплачиваемых труд в современном мире. Буквально других достаточно крупных рынков, где труд стоил бы дешевле чем у таксистов (уберизованных конечно) и курьеров (тоже уберизованных) нет.
Естественно, с поправкой на локацию. Не надо сейчас рассказывать что курьер в США зарабатывает больше чем шахтер урановых рудников в какой-нибудь Намибии.
Курьер в шахтерском городке США будет зарабатывать гарантированно меньше местного шахтера.
Так вот автоматизация сверхнизкоквалифицированного труда, то есть того что может делать буквально любой старшеклассник, это задача крайне неблагодарная. И если мы посмотрим на успешные истории подобных автоматизаций, то увидим что решалось это всегда кардинальной перестройкой инфраструктуры и развитием ее на новых технологических принципах .
Товарищ Форд не делал человекоподобного робота, который собирал бы автомобиль. Он предложил революционную и довольно таки технически сложную инфраструктуру для того времени: конвейер. Идею которого позже довольно сильно допилили японцы.
А позже немцы собрали своих роботов Kuka и поставили их на конвейер вместо людей. Но опять же никакого отношения к человекоподобным роботам они не имели. Это было лишь продолжением расширения конвейера и его автоматизации. Бесконечная декомпозиция одной большой задачи на гораздо более мелкие и простые, которые в какой-то момент удается полностью автоматизировать.
Если мы возьмем индустрию FoodTech'а или такси, то заметим что большой рывок удалось добиться опять же на новой инфраструктуре: повсеместной цифровизации всего процесса обмена и обработки информации.
Связка витрина-склад-доставка до дома стала максимально оцифрованной:
— люди не ходят в магазин, а выбирают все с телефона;
— весь процесс хранения и сборки товаров также максимально оцифрован;
— курьер включает голову по минимуму при доставке. За него думает роботизированный штурман-логист.
По сути все что можно было надеть на Киберпанк инфраструктуру уже сделано. Такой классический Hightech и low life, когда какой-нибудь таджик на дряхлом велосипеде доставляет в обосанную пятиэтажку в каком-нибудь райцентре продукты общей стоимостью $5, но управляет всем этим очень сложная и дорогая it-система. В 1000 раз более производительное, чем то что запустило человека в космос или даже на Луну.
Это позволило засунуть внутрь крайне низкоквалифицированную рабочую силу. Исполнитель (работник склада/курьер) может даже не знать местного языка. Приложение будет взаимодействовать с ним на его языке. Для покупателя же это некий элемент «китайской комнаты». Вот вроде человек, вот вроде привез заказ. Кажется что он понимает что делает. На самом же деле это «мясо» внутри машины может вообще толком не понимать где находится и просто тупо выполняет инструкции машины. Все же встречали таксистов-мигрантов, которые не знают ни города, ни языка, ни даже толком правил дорожного движения?
И вот теперь, когда цифровой предел достигнут мы снова подошли к задаче по выковыриванию этого мясо из жестяной банки. Надо чтобы роботы делали вообще все! К черту кожанных мешков!
Проблема в том, что по единственной работающей схеме, что я озвучил выше, вам надо переходить на новую гораздо более технологичную инфраструктуру.
(продолжение ниже)
13.9K viewsedited 02:45
D
