Бортмеханик

2021-05-25 18:12:06 Этот день в истории авиации

25 мая 1945 года — первый полёт автожира SNCASE SE-700. #Франция

В 1939 году в компании Société Nationale de Constructions Aéronautiques du Sud-Est (SNCASE) начались работы над многоцелевым автожиром. Проект, получивший обозначение SE-700, возглавил инженер Пьер Мерсье (Pierre Mercier).

SE-700 выглядел весьма футуристично. Аэродинамически чистый фюзеляж без выступов в основном был выполнен из дерева. Шасси было сделано убирающимся (впервые на винтокрылых летательных аппаратах). Устанавливался двигатель Renault 6Q-01 (220 л.с.) Крейсерская скорость — 159 км/ч, дальность полёта 660 км. Брал на борт 2 пассажиров.

Немецкая оккупация затормозила развитие проекта. Но к 1945 году прототип был готов. Испытания выявили проблемы с охлаждением двигателя, но также показали, что у SE-700 хорошие лётные характеристики. Но 6 января 1946 года автожир сильно повредили при посадке. Восстанавливать его не стали — ВВС Франции сделали выбор в пользу лёгких самолётов и вертолётов.
#ЭтотДень Открыть/Комментировать

2021-05-25 12:29:44 Сегодня работаем с спасателями, выброска парашютистов 1200 м 2500 м и крайний заход будет 3000 м. На высоте 2500м температура -1*С Открыть/Комментировать

2021-05-25 09:09:07 Прекрасный вид открывается с рабочего места экипажи МИ-8. Всем хорошего рабочего дня!!! Открыть/Комментировать

2021-05-24 15:40:40 Вертолет S-64F Air Crane «Кочизе» прибыл в Италию на прошлой неделе на борту Ан-124 принадлежащего авиакомпании Волга-Днепр. Это второй S-64F в ливрее Vigili del Fuoco.

#helinews #пожарные #пожарныйвертооет #ВолгаДнепр #VigilidelFuoco #S64F #AirCrane Открыть/Комментировать

2021-05-24 14:06:12 Работа по нефтепроводу с осмотром от Приводино до Ярославля, 150 метров истинной на скорости не превышающей 150 км/ч. Тяжелый и долгий сегодня предстоит день. Вологда в дожде Открыть/Комментировать

2021-05-24 09:42:05 Всем доброе утро! Начинаем работу, вылет с аэропорта Великий Устюг до Ярославля Открыть/Комментировать

2021-05-23 20:09:42 Холдинг "Вертолеты России" поставит 10 вертолетов Ми-8АМТ, Ми-8МТВ-1 и Ка-62 компании "КрасАвиа".

В рамках международной выставки вертолетной индустрии HeliRussia 2021 холдинг "Вертолеты России" и авиакомпания "КрасАвиа" подписали соглашение о намерениях на поставку 10 вертолетов Ми-8АМТ, Ми-8МТВ-1 и Ка-62. Все машины будут переданы поэтапно до 2027 года Открыть/Комментировать

2021-05-23 09:23:25 Рабочая суета на перроне, работа кипит Открыть/Комментировать

2021-05-22 13:10:57 «Трюкач»

Акробат Йоханнес Хохгемут (Johannes Hochgemuth) выполняет трюки на трапеции, подвешенной к вертолёту Agusta-Bell 47G. Амстердам, #Голландия, 23 июля 1960 года. Надпись "Toni Boltini" указывает на организатора этого представления. Это был один из крупнейших европейских цирков тех лет, руководил которым голландец Тони Болтини.

Вертолёт Agusta-Bell 47G был лицензионной версией американского Bell 47, выпущенной в Италии компанией Agusta S.p.A. Борт с б/н HB-XAV принадлежал швейцарской авиакомпании Heliswiss. Его нанимали по всей Европе — для воздушной рекламы, обработки полей и т.д. Он разбился 9 апреля 1967 года.

P.S. Раньше я уже писал подобном трюке на вертолёте Ми-2. Открыть/Комментировать

2021-05-21 14:39:31 «Вертолеты России» хотят поставлять единой дальневосточной авиакомпании вертолеты Ка-62.

Есть правда одна загвоздка: пока что желание холдинга не кажется взаимным. Так, гендиректор «Вертолетов России» Андрей Богинский сообщил, что стратегия развития «Авроры», на базе которой и планируется создание единого перевозчика для ДФО, предусматривает лишь сокращение вертолетного парка. Господин Богинский с такого поворота событий явно недоумевает и пытается активно «достучаться» до своих коллег, заявляя о возможных убытках и необходимости субсидий при таком развитии событий.

Понять недоумение Андрея Ивановича можно — на локальных маршрутах региональные перевозчики часто используют вертолеты, так что полный отказ от вертушек действительно негативно скажется на судьбе единой дальневосточной авиакомпании. Но стоит понимать: «сокращение вертолетного парка» может быть вызвано рядом причин, например списанием некоторых старых вертолетов — будем честны, высокий возраст наших региональных вертушек уже давно не секрет.

Более того, мы допускаем элементарное нежелание «Авроры» сейчас разбираться с парком винтокрылых. Пока что авиакомпания даже не смогла полностью сформировать четкое представление о планируемом авиапарке самолетов, а о вертолетах речи не идет и подавно. Открыть/Комментировать