Bmwrussland

Оцените состояние Е46

Ещё немного кадров этих красавиц в цветах: Byzanz Metallic и Hellrot

И, наконец, самая заряженная - B12 5.0, сделанная из самой заряженной семёрки 750i, отметилась серией в 305 автомобилей (07.1988-01.1994). ДВС - атмосферный V12 на 350 л.с. (на базе BMW M70B50) под заводским обозначением D1 (идентичный устанавливаемому в B12 5.0 Coupé E31).

На базе BMW E32 построили в общей сложности 644 автомобиля марки Aplina.

Alpina B11 3.5 базируется на BMW 735i. За период с 09.1987 по 12.1993 в Бухлоэ построили 332 таких авто. B11 3.5, в свою очередь, можно разделить на три разновидности в зависимости от нюансов конструкции ДВС:
1) B11 (01.1987-09.1987) - доработанный Альпиной атмосферный рядный 6-цилиндровый ДВС BMW M30B35 с отдачей 250 л.с. (идентичный ставили в Alpina B10 3.5 E28 и B6 3.5 E30).
2) B11/1 (01.1987-09.1987) - то же самое, только в паре с катализатором (и, как следствие, меньшей мощностью - 240 л.с.)
3) B11/3 (10.1987-12.1993) - модернизированный B11/1 с отдачей 254 л.с. (такой же как на Alpina B10 3.5 E34)

B11 4.0 на основе BMW 740i - самая редкая Alpina в "теле" E32, выпуск которой начался (и быстро закончился) под самый занавес производства этого кузова. Оснащалась 315-сильным ДВС (атмосферный V8), именуемым F1 (доработанный BMW M60B40), таким же, как у Alpina B10 4.0 E34 и раритетной японской B8 4.0 E36. За период с 05.1993 по 02.1994 выпущено всего лишь 7 шутк B11 4.0.

Alpina B11 3.5 (E32) с порядковым номером 305 из 332 произведённых между 1987 и 1993.

Экстерьер: Alpina Green / серебристый декосет
Интерьер: чёрный (кожа)

Машина произведена в 1990 году для рынка Японии, где и обрела своего первого владельца в 1992. После долгой жизни в стране восходящего солнца в 2016 году она вернулась на родной континент. Пять лет спустя, в 2021 году машина приобретена @phil_e39 в одном из голландских автосалонов и переехала на постоянное место жительства в Россию. Здесь автомобиль постепенно доводится до коллекционного состояния.