Продавцы сжиженного природного газа в Азии предпринимают редки | Bloomberg4you
Продавцы сжиженного природного газа в Азии предпринимают редкий шаг — упаковывают остатки топлива в полные партии, чтобы удовлетворить растущий спрос в Европе, страдающей от нехватки энергии.
В лоскутных поставках смешаны поставки СПГ, оставшиеся после частичных поставок из таких узлов, как Австралия и Оман, клиентам в Северо-Восточной Азии. По данным #Bloomberg, избыточный СПГ перегружается в одно судно в океане для формирования нового гибридного груза, который затем может быть продан Европе или другому покупателю в Азии.
По данным энергетической разведывательной компании Vortexa Ltd., в июле в водах у побережья Малайзии были обнаружены перевалки с одного корабля на другой. На рынке СПГ такая практика встречается редко, в отличие от нефтяного сектора, где смешивание различных типов сырой нефти является довольно обычным явлением.
Объединение этого газа в полную партию обычно было бы пустой тратой времени и денег, но возрожденная практика иллюстрирует масштабы глобального энергетического кризиса. Энергетический кризис в Европе привел к резкому росту спроса на СПГ и довел цены на газ до рекордных значений, что сделало его прибыльным вариантом.
"Британский партнер"
Судно British Partner бросило якорь в водах Малайзии после получения частичной партии СПГ с борта судна Flex Resolute в августе.
По словам трейдеров, когда европейские цены достигли примерно 100 долларов за миллион британских тепловых единиц, а срочные поставки продаются по 20 долларов или ниже, крупные энергетические компании почувствовали возможность.
«Ожидается, что перевозки СПГ между судами в Юго-Восточной Азии останутся активными, поскольку игроки восполняют структурную нехватку энергии в Европе», — сказал Феликс Бут, глава отдела СПГ в Vortexa.
По словам коммунальных служб, трейдеров и аналитиков, в условиях жесткого рынка в настоящее время продавцы поставляют как можно меньше объемов по срочным соглашениям. По их словам, контракты обычно позволяют продавцам поставлять объем газа, который может быть на 5% меньше фактического количества, что является пунктом, известным как минимальные допустимые уровни.
По словам Бута, это позволяет крупным компаниям извлекать доступные предложения из своего портфеля и развертывать свой флот кораблей.
Танкер-газовоз Attalos прибыл в Европу на прошлой неделе с двумя частичными партиями австралийского газа и частью катарского газа, показали данные Vortexa. Перед встречей с Attalos в Малайзии в прошлом месяце три судна — Patris, Seapeak Glasgow и Kinisis — отправились в Северо-Восточную Азию, чтобы разгрузить часть своих грузов. Патрис зашел на северо-западный шельф в Австралии, где есть мощности BP Plc.
Представитель BP отказался комментировать конкретные грузы, сделки или суда в рамках политики компании.
Между тем, судно Flex Resolute в этом месяце выгрузило часть газа из Омана в индийском Дахедже, а затем переправило остальную часть СПГ на танкер British Partner у берегов Малайзии, как показали данные Bloomberg. British Partner также получил катарский газ с судна Flex Aurora, которое в июле отплыло из Рас-Лаффана в Японию, а затем направилось в Малайзию.
British Partner в настоящее время находится в Южно-Китайском море.
Стратегия грозит оставить меньше природного газа азиатским коммунальным предприятиям, которые жестко конкурируют с Европой за накопление запасов перед зимой. Ориентировочные цены Японии и Кореи подскочили до пятимесячного максимума на фоне неопределенности в отношении перспектив поставок в Европу в связи с продолжающимся российско-украинским конфликтом и санкциями против России.
#Блумберг
