В Минэкономразвития занялись возрождением «Великого чайного пу | Бла-бла-номика

В Минэкономразвития занялись возрождением «Великого чайного пути»

Правда, проект уже будет, конечно, туристическим, а не торговым. Снятие ковидных ограничений в Китае позволяет активизировать сотрудничество. При том что Великий чайный путь начинался когда-то в том самом Ухане. И в Ухане же в этом году планируется подписать дорожную карту с набором конкретных мероприятий и проектов по маршруту между Россией, Китаем и Монголией.

И это отличная инициатива несмотря на то, что идея не нова. Туристические проекты по Великому чайному пути обсуждались и в прошлые доковидные годы. Но сейчас проект особенно актуален с учетом разворота российской экономики на Восток. Более того, проект будет способствовать региональному сотрудничеству и в целом развитию российских регионов. Как сообщает Минэкономразвития, принять участие выразили желание уже 18 российских регионов.

Однако помимо возрождения старых торгово-транспортных коридоров в туристическом формате, важно развивать и новые современные логистические маршруты, прежде всего с Китаем и Монголией, а также с новыми быстрорастущими экономиками, такими как Индия. И для этого нам надо гораздо быстрее развивать и Транссиб, и МТК «Север-Юг» и дорогу, о которой регулярно говорят, но так и не строят — Кызыл-Курагино с выходом на Монголию и Китай.

Великий чайный путь когда-то дал России не только чай. Он стимулировал расширение торговых, экономических, дипломатических и культурных связей, развитие транспортной инфраструктуры и новых маршрутов. Окончательно караванный маршрут стал не нужен с созданием Транссиба и морских путей. Но теперь на одном Транссибе далеко не уедешь. Нужны новые масштабные проекты для транспортных и экономических прорывов.