Сегодня моя любимая рубрика - странные сетапы и технические ре | BIKEFiT•RU

Сегодня моя любимая рубрика - странные сетапы и технические решения.

Незадолго до гонки Paris-Roubaix CyclingTips сняли обзор на боевой велосипед гонщика Anthony Turgis (команда TotalEnergies).

С виду это вполне обычный Specialized S-Works Roubaix. Однако, если взглянуть повнимательнее, то можно сильно удивиться выбору компонентов трансмиссии, которые использованы на этом байке.

Пистолеты и система шатунов взяты от Shimano Dura-Ace Di2, но не из последнего 12-скоростного группсета, а из предшествующего 11-скоростного. На пауке висит звезда, видно, что не маленькая - на 54 зуба. Смотрим выше и видим, что передний переключатель отсутствует, а вместо него стоит уловитель цепи от K-edge. То есть это трансмиссия 1х11. Странно, ну ок. Двигаемся кзади и видим переключатель Shimano XTR Di2 . Такое решение мотивировано тем, что в нем имеется фрикционная муфта, предотвращающая раскачку цепи. . И завершает ансамбль кассета 12-30 (на гонке будет использоваться кассета 12-28).

Неужели про пелотон имеет такие большие сложности с поставкой велокомпонентов? Или все деньги TotalEnergies ушли на содержание Петера Сагана?

Вот здесь видеообзор на байк Тургиса (ахтунг - лютый австралийский акцент!)

А вы что думаете о данном сетапе?