Specialized утверждают, что их новый Allez Sprint - 'самый б | BIKEFiT•RU
Specialized утверждают, что их новый Allez Sprint - "самый быстрый алюминиевый байк за все времена"
Specialized представили "первый в мире алюминиевый супербайк" Allez Sprint 2022 с интегрированным кокпитом и более расслабленной геометрией, чем у предшественника.
Allez Sprint, вышедший на рынок в 2015 году, был очень хорошо принят аудиторией за высокий уровень жёсткости, агрессивную геометрию и цену ниже, чем у карбона. Новая версия идёт по тем же стопам, но с некоторыми доработками.
Specialized утверждают, что новая модель получилась на 41 секунду быстрее предыдущего Allez Sprint Disc на 40км, и при этом лучше подходит для повседневного катания.
При разработке нового Allez Specialized очевидно вдохновлялись своим флагманским шоссейником Tarmac SL7, внешнее сходство очень хорошо прослеживается. Но на внешности сходство не заканчивается, на Allez ставят ту же вилку и подседел, что и на Tarmac, и что куда важнее, новый Allez теперь полностью повторяет геометрию флагмана.
Предыдущий Allez Sprint был ниже спереди, что делало его юрким, резким и дерзким, но менее комфортным. Он лучше подходил для коротких скоростных заездов и Specialized даже называли его "ультимативным крит-байком". Переход на более расслабленную геометрию Tarmac, Venge и Aethos откроет его для более широкой аудитории.
Что ещё больше откроет его для новой аудитории - возможность использовать покрышки до 32мм шириной. Само по себе сейчас это не ново, многие современные шоссейники позволяют ставить широкие покрышки, но тем не менее это приятный момент для тех, кто не планирует атаковать апексы и бодаться локтями.
Проводка интегрированная, спереди кабели заведены через порты в крышке рулевой. Allez совместим только с гидравлическими дисковыми тормозами, но трансмиссию поддерживает механическую и электронную. Держатель переднего переключателя съёмный, если захотите собрать его на 1х.
Заявленный вес топовой версии Allez Sprint LTD в размере 56см составляет 7.9кг.
Рама Allez изготовлена по технологии D'Aluisio Smartweld из проприетарного алюминиевого сплава E5 с обильным применением гидроформинга для придания трубам и узлам аэродинамичных форм. Принципиально технология отличается от стандартной сварки рам из труб тем, что сварные места отведены от критически нагруженных стыков.
Узел рулевой трубы изготавливается из цельного куска алюминия и затем механически формуется в свою окончательную аэродинамическую форму с постоянной толщиной стенок. Места сварки с верхней и нижней трубой отведены на пару сантиметров от рулевой трубы для увеличения прочности узла.
Кареточный узел также очень продуман, вместо привычного подхода, когда к нижней трубе приваривается труба каретки, в новом Allez каретка и нижняя труба изготовлены из единого куска алюминия, что позволяет, по словам Specialized, увеличить передачу мощности и прочность конструкции в целом.
Выпускаться будут 2 модели в сборе и фреймсеты:
Топовая сборка Allez Sprint Ltd на электронной беспроводной группе SRAM Force eTap AXS 12-speed с карбоновыми колёсами Roval Rapide CL carbon за €7500 (или $6800 в штатах до налога)
И народный вариант Allez Sprint Comp на 105 Shimano с алюминиевыми колёсами DT Swiss R470 за €3500 ($3000 в штатах)
Фреймсеты с вилкой, подседелом Tarmac и осями в комплекте предлагаются за €1500.
Как вам такой космолёт от Specialized? Готовы ли вы рассмотреть передовой алюминиевый байк или бюджетный карбон за схожие деньги всё же интереснее?
