Автопортрет Александра Андреева

2021-12-21 20:04:26 Действительно вышла ошибка, в эфире рассказал, а здесь не написал. Во время поездки по ТТК в Москве Аркана неожиданно, без всяких предупреждений встала. До этого проехала 350 км и спасибо ей, что не встала в Тульской области. Попросила перевести рычаг в положение N, а после пары попыток её завести включила Check Engine. Я оттолкал её на обочину. Спасибо бородатым ребятам, которые перекрыли поток своим GLS, чтобы я мог дотолкать Аркану. Машина уехала на эвакуаторе. Вскрытие показало, что вышла из строя помпа. Сейчас Аркана на дефектовке на заводе. Открыть/Комментировать

2021-12-21 19:36:23 Продолжу рассказ про Аркану. Отвечая на вопрос в одном из комментариев - датчик температуры в машине есть. Почему она никак не сообщила о перегреве я не знаю. Никаких информационных сообщений до того, как Аркана попросила перевести коробку в положение N, не было. Чтобы выяснить почему, автомобиль забрали на дефектовку на завод. На тест она вернётся, предположительно, в следующий понедельник. Открыть/Комментировать

2021-12-20 11:17:32 Друзья, отвечу на комментарии сразу одним постом. Спасибо всем, кто предложил помощь! Это очень важно для меня, это оценка моей работы. У меня есть свое понимание того, что такое хорошо, и что плохо. Поэтому брать у вас деньги это самый последний вариант. Я понял, что канал интересен и нужен, поэтому в ближайшее время займусь поисками спонсоров. Отвечая на один из комментариев, я знаю, что такое Патреон в общих чертах. Но это тот же сбор денег с подписчиков. На канале уже есть возможность собирать донаты, вероятно проще будет подключить ее. Но еще раз повторю, это крайний вариант.

Так же мне предложили помощь в съемках и монтаже. Я в ближайшее время обсужу возможные варианты, чтобы понимать, какие возможности существуют и сколько денег потребуется на возобновление работы канала в YouTube. Возможно, сумма окажется заметно меньше, чем та, которую называют операторы и монтажеры в Москве. Открыть/Комментировать

2021-12-16 12:01:27 Выход новых роликов на канале в YouTube приостановлен на неопределенное время. Я чрезвычайно благодарен тем, кто подписался на канал. Многих из вас я знаю по никам. Но нынешнего числа подписчиков недостаточно для самоокупаемости. Я готов работать бесплатно над каналом неопределенно долго, но энтузиазм двух Дим, которые помогали мне, постепенно иссяк. Я благодарен им за помощь, они сделали очень большое дело. Сейчас они занимаются теми делами, которые откладывали ради съемок и монтажа.

Платить за съемки и монтаж я в настоящее время не могу. На это требуется около 100 тыс руб в месяц. У меня сейчас много других трат, которые не позволяют мне вкладывать в канал такие деньги. Я считаю эти расходы большими. В теории я могу снимать и монтировать сам, но мне не хватит на это времени. Увольняться с радио ради того, чтобы полностью посвятить себя ведению автомобильного канала в YouTube я пока не готов. Открыть/Комментировать

2021-12-16 11:54:41 Друзья, приветствую! Прощу извинить за длительное отсутствие! Оно было вызвано огромным количеством дел и завершающим этапом ресурсного теста Renault Arkana, на который я трачу сейчас очень большое количество времени. Сразу должен сказать, что в настоящее время Аркана находится в ремонте. Техническая неприятность произошла на пробеге 92 400 км. Подробности расскажу здесь и в субботнем эфире. Сразу после того, как получу всю информацию от Renault. Открыть/Комментировать

2021-11-20 18:21:28 И еще один вопрос – прогреваю ли я двигатель Арканы перед поездками? Ответ "нет" опять же следует из руководства по эксплуатации. И если про турбину в нем ничего не сказано, то про прогрев как раз говорится вполне однозначно. Процитирую, "аккуратная езда с небольшой скоростью до полного прогрева двигателя предпочтительнее прогрева двигателя на холостом ходу на стоянке". От себя добавлю, что дело даже не в скорости, а в оборотах. Начиная движение на непрогретом двигателе я стараюсь не поднимать обороты выше 1,5 тысяч. Возможно кто-то считает, что греть двигатель надо стоя. Тем лучше и объективнее будет ресурсный тест. Если автомобиль выдержит его без прогревов на холостых и охлаждения турбины, значит он действительно "крепкий".

Что касается прогревов. Сейчас я все чаще езжу в ближайший парк гулять с собакой. До него 2 км. За время прогулки движок успевает полностью остыть. И такой режим в условиях наступающей зимы будет сохраняться до конца ресурсного теста. Конечно, будут и более длительные поездки. Открыть/Комментировать

2021-11-20 18:13:47 Берегу я турбину Арканы или нет? Этот вопрос мне часто задают в комментариях. Во время ресурсного теста я использую автомобиль в соответствии с "Руководством по эксплуатации". Там нет ни слова о том, что после остановки нужно дать двигателю поработать несколько минут на холостых и лишь потом выключать его. Скажу больше, в Рено говорят, что двигатель 1.3 не нуждается в охлаждении турбины перед выключением. Его испытывали 40 000 часов на стенде. Это 14 лет эксплуатации по 8 часов каждый день. И он выдержал. Я теперь проверяю автомобиль в реальных российских условиях.

В теории, дать двигателю поработать особенно актуально после движения на большой скорости по шоссе. Но и маловыполнимо, т.к. обычно на магистралях водители останавливаются на заправках и если нет очереди, сразу подъезжают к колонке и глушат мотор. Что же касается ресурсного теста, то если машина выдержит такой режим, то с "отдыхом" на холостых и подавно справилась бы с испытанием. А моя личная позиция проста – я против любых "танцев с бубном" вокруг машины. Современная техника достигла таких высот, что охладить турбину не составило бы проблем, если бы это было необходимо. Опять же, я не против такого подхода, если он кому-то близок. Открыть/Комментировать

2021-10-04 18:26:57 Выложил в Instagram рассказ о гаишной "засаде", которую я видел во время поездки на юг. Пост вызвал большой интерес, поэтому продублирую его здесь:

Про гаишную засаду на реконструируемом участке трассы по пути из Тамбова в Астрахань. К сожалению, я не успел к этому моменту настроить видеорегистратор, но зато почти все сфотографировал. Диспозиция следующая: ограничение скорости 40 км/ч и запрет на обгон. Но знаки часто перекрыты припаркованной дорожной техникой. Что касается временной разметки, то она очень нечеткая, местами сплошная, местами прерывистая. Ограничения тянуться несколько километров, а если считать с перерывами на нормальную дорогу, несколько десятков километров.

В общем, ошибиться можно. Так вот, я сразу заметил, как из технологического кармана бодро прошмыгнула машина ГИБДД. Снять ее выезд я не успел, но все остальное есть на фото. Гаишная машина встала перед КАМАЗом ремонтников. К чести его водителя нужно сказать, что он пытался предупредить меня о подвохе. Забирал вправо, чтобы я мог увидеть автомобиль ГИБДД. Видно гаишников не было, они тоже люди опытные, но все равно спасибо.

Я еще там на месте подумал, почему КАМАЗ едет так медленно. Только потом осознал, что не пускала та самая машина ГИБДД. Поняв, что я не буду обгонять, гаишники остановились на обочине. И вот в этом-то и заключается нетривиальность засады. Проехав их, я должен был расслабиться. И поехать обгонять КАМАЗ.

Но я этого не сделал и буквально метров через 200 встретил еще одну машину ГИБДД. Схема явно отработанная. Одна машина курсирует туда-сюда, вторая стоит, чтобы сделать, при необходимости, "контрольный выстрел". И еще раз подчеркну, разметка в этом месте очень невнятная. В общем, будьте осторожны и старайтесь соблюдать правила. Открыть/Комментировать

2021-10-03 14:09:17 По поводу электромобилей, "зеленой" энергии и того, что ДВС скоро конец. Сказал вчера в эфире, хочу повторить здесь. Электромобили экономически нецелесообразны, они были, есть и будут дороже. И загрязняют окружающую среду больше, т.к. для выработки электричества для их работы нужно по-прежнему сжигать все те же уголь, нефть или газ. А КПД суммарно ниже. Не буду повторяться, Стас Асафьев снял недавно отличный ролик на эту тему. Кто не смотрел, рекомендую. Доля "зеленой" энергетики в общем объеме производства электричества составляет лишь около 10%.

Электромобили могут быть целесообразны только в одном случае, если нефть и газ скоро закончатся, но нам пока об этом не говорят. Кстати, не исключаю такого сценария. Но в этом случае наступит полный ППЦ и уверяю, нам с вами будет не до электромобилей. При этом "закончатся" нужно понимать не в прямом смысле, в нем не закончатся еще нескоро. Просто их категорически перестанет хватать для нужд мировой экономики и они станут очень дороги. Вот к этому Запад, возможно, и готовится. Но и в этом случае не мы будем крайними. Нужно запасаться попкорном и смотреть, как они будут обогревать электричеством свои дома. Открыть/Комментировать

2021-10-01 09:41:30 Новый ролик на канале "Автопортрет" в YouTube. На этот раз о том, чем китайский кроссовер Haval Jolion уступает конкурентам. Рассказал все, как есть, поэтому предвижу волну негатива от адептов китайского автопрома. Ну и пусть. Имеющий уши да услышит. Хотя я прекрасно осознаю, что скоро большая часть россиян пересядет на китайские автомобили. Ну, по крайней мере кто-то будет делать это осознанно. В субботу обсудим Джолион в эфире "Народного тест-драйва".


Открыть/Комментировать