Виталий Савельев о состоянии авиации в интервью Наиле Аскер-за | Угол атаки
Виталий Савельев о состоянии авиации в интервью Наиле Аскер-заде: главное
О новом базовом самолете для «Аэрофлота»
«Аэрофлот» рассматривает отечественный самолет Ту-214 в качестве базового для своего авиапарка. «Ту-214, одна из моделей, которую также рассматривают авиакомпании, в частности "Аэрофлот", как одну из базовых моделей, на которую он будет потихоньку в процессе переходить», — сообщил Савельев.
Добавим от нас, что Ту-214 — неплохой выбор. Он вмещает до 210 пассажиров, а дальность полёта достигает 6500 км. При такой же загрузке дальность полета МС-21-300/400 будет меньше, не говоря уже про SSJ New. Но смогут ли наладить массовое производство Ту-214 в кратчайшие сроки — вопрос спорный.
Но больше всего нас смущает лицемерие Виталия Геннадьевича. Ведь именно он, будучи гендиректором «Аэрофлота», лоббировал интересы зарубежных производителей и Boeing в частности. И именно он несет ответственность за малую долю российских самолётов у наших авиакомпаний.
Да, времена меняются, но поменялся ли Савельев? Мы что-то сомневаемся.
О безопасности полетов
Полеты российскими авиакомпаниями остаются безопасными. Савельев отметил, что безопасность в авиации — это безусловный приоритет, никто не будет рисковать жизнью пассажиров.
«Да, есть проблемы: у нас 1272 самолета, из которых 1148 — это пассажирские самолеты. Мы, конечно, не готовились к санкциям, но экономика процесса показывала, что нам надо организовывать сервис внутри России».
Савельев подчеркнул, что многие авиакомпании, включая «Аэрофлот», создавали свои крупные инжиниринговые центры.
По словам Савельева, в инжиниронговом центре «Аэрофлота» сейчас работает более 4 тыс. человек. Также свой инжиниринговый центр есть и у S7. «Я думаю, в целом мы с задачей (поддержания уровня безопасности) справляемся», — добавил он.
О новом сборе для пассажиров
Оплата пассажирами нового сбора с продажи авиабилетов исключена. Савельев заявил, что подобный вопрос введения дополнительных сборов в авиации пока лишь обсуждается. Однако, подчеркнул он, «это точно будет не за счет пассажиров».
Напомним, что Минтранс обсуждал с представителями отрасли введение сбора, средства с которого должны будут поступать в создающийся резервный фонд поддержки пассажиров. По данным источников, близких к отрасли, фонд будет компенсировать путешественникам траты при наступлении форс-мажорных ситуаций.
Куда летаем мы, кто летает к нам
Российские авиакомпании летают в 11 стран мира, а в Россию летают 32 зарубежные авиакомпании из 22 стран.
«Сами мы летаем в 11 стран, наши авиакомпании, наши самолеты. Поэтому мы получаем разрешение, подтверждение, что они не будут арестовывать самолеты, они принимают эти условия, и мы движемся в их направлении».
